Warszawscy drogowcy zamierzają w tym roku wybierać wykonawców licznych inwestycji. Wśród największych są zmiany na kolejnych ulicach w centrum: Kruczej, Zgodzie i Złotej, budowy tuneli w Rembertowie i Wesołej. Do tego nowe odcinki rowerowe, sygnalizacje świetlne i ronda.
Ogromny korek paraliżuje wyjazd z Warszawy na północ. Tędy prowadzi też droga do cmentarza Północnego. Na Wisłostradzie i Pułkowej można stracić nawet półtorej godziny. Nasz czytelnik twierdzi, że to z powodu robót przy sygnalizacji świetlnej. Drogowcy podają inną wersję.
Wykonawca nowego wjazdu do osiedli przy ul. Pory na tyłach toru łyżwiarskiego Stegny w końcu wybrany. Drogowcy od lat obiecywali go tysiącom mieszkańców zmuszonym krążyć samochodami po okolicy. Jadących al. Sikorskiego, czyli obwodnicą centrum, zatrzyma jednak dodatkowa sygnalizacja.
Liczba miejsc w Warszawie, gdzie ruchem steruje sygnalizacja świetlna, przekroczyła już 900. Po kilku latach wstrzemięźliwości drogowcy znowu stawiają na ten najdroższy sposób poprawy bezpieczeństwa na ulicach. Teraz też dzięki pieniądzom od deweloperów.
Piesi w Warszawie nadal nie mają łatwo. Na bielańskim skrzyżowaniu zielone światło pali się dla nich tylko przez 11 sekund. Żeby zdążyć przed ruszającymi samochodami, czasem trzeba podbiec.
Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przebudowę przejścia dla pieszych na ul. Krasińskiego nieopodal skrzyżowania z Wybrzeżem Gdyńskim. Pojawi się m.in. sygnalizacja świetlna, ułatwienia dla osób z wózkami. To dobra wiadomość, bo przejście od lat słynęło na Żoliborzu jako wyjątkowo niebezpieczne.
Samorządy mogą zgłaszać projekty przebudowy skrzyżowań, nowych sygnalizacji świetlnych i innych zmian służących poprawie bezpieczeństwa pieszych. Unia Europejska przekaże na ten cel 100 mln zł.
42 osoby zginęły w 2021 r. w wypadkach na ulicach Warszawy - podała stołeczna policja. Rośnie liczba ofiar w nocy. Zarząd Dróg Miejskich nie nadąża z zabezpieczaniem przejść dla pieszych i budową coraz droższych sygnalizacji świetlnych.
Tramwaje szybciej dostają zielone już niemal na dwóch trzecich skrzyżowań z sygnalizacją w Warszawie. Ta lista wydłuży się w tym roku o kolejne miejsca wzdłuż 3,5-kilometrowej trasy na Gocławek oraz na linii przez Towarową i Okopową na Woli (6 km).
Po groźnych wypadkach na Bródnie Zarząd Dróg Miejskich postanowił zbudować sygnalizację świetlną i dochodzić w sądzie kosztów tej inwestycji od dewelopera, który od 17 lat rozbudowywał osiedle obok coraz bardziej niebezpiecznego skrzyżowania.
Awaria sygnalizacji świetlnej na Muranowie uniemożliwiła pieszym bezpieczne przejście przez ruchliwe skrzyżowanie. Drogowcy przyznają, że burze z ulewnymi deszczami przyczyniają się do takich sytuacji.
Żółte guziki na przejściach dla pieszych w Warszawie zostały wyłączone na początku pandemii i mimo luzowania kolejnych obostrzeń nadal są nieaktywne. Dlaczego?
Piesi mają od 1 czerwca pierwszeństwo, gdy wchodzą na przejście, ale nadal muszą przepuszczać tramwaje. Przypomni im o tym tymczasowe oznakowanie, które jest od poniedziałku malowane na chodnikach.
Pierwsza zielona fala w Warszawie specjalnie dla miejskich autobusów. Od piątku sygnalizacja nawet o 20 proc. przyspiesza przejazd buspasem wzdłuż ul. Radzymińskiej.
Co ze zmianami w miejscach tragicznych wypadków? Na ul. Sokratesa będą dwa ronda. Drogowcy zapowiadają też spowalnianie ruchu sygnalizacjami i esowaniem toru jazdy. Czy zastąpi to jednak niewidoczną na ulicach policję?
Przyspieszenie w al. Waszyngtona zapowiedziały Tramwaje Warszawskie - będzie zielona fala w sygnalizacji świetlnej. Prędkość, ale samochodów, mierzyło tu Miasto Jest Nasze i kiedy okazało się, że kierowcy pędzą nawet setką, społeczników spotkał hejt ze strony działaczy PiS i PO.
Szybki przejazd południową obwodnicą Warszawy, a potem nawet pół godziny w korku na zjeździe w Wilanowie. Ruch blokują źle ustawione sygnalizacje świetlne i brak planowanych ulic.
Po trwających dokładnie rok pracach Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych otwiera dziś nowe skrzyżowanie ul. Grójeckiej z Harfową i Racławicką. Ma być bezpieczniej, bo teraz działa sygnalizacja świetlna.
Zaplanowany na 2,5 roku remont estakad Trasy Łazienkowskiej przy Agrykoli powoduje przełożenie buspasów na środek jezdni i wytyczenie sześciu nowych nawet w odległych częściach Warszawy. Ratusz zapowiada objazdy na ogromną skalę.
Dzięki satelitarnemu sterowaniu ruchem tramwajarze wprowadzają niedużym kosztem zieloną falę na kolejnych skrzyżowaniach. Pasażerowie jadą krócej, zmniejsza się zużycie prądu, poprawia bezpieczeństwo, a odzyskany tabor i motorniczych można skierować na inne linie.
Państwowy koncern paliwowy PKN Orlen po raz pierwszy wygrał przetarg na dostawy... prądu dla Zarządu Dróg Miejskich. Szef warszawskich drogowców przyznaje, że gdy dostał do podpisania dokumenty, był przekonany o pomyłce.
Tramwajarze chwalą się kosmiczną technologią, która przyspieszy przejazd na zielonej fali przez kilkadziesiąt kolejnych skrzyżowań. A nasz czytelnik z Bemowa pyta, jak długo będzie tracić czas na czerwonym świetle na ul. Obozowej.
Podczas epidemii koronawirusa z tygodnia na tydzień spada natężenie ruchu w Warszawie, a kierowcy mogą się cieszyć zieloną falą nawet w godzinach szczytu. Czy kiedy zaraza ustąpi, rzeczywiście musimy jeździć do pracy o tej samej porze?
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski znalazł po miesięcznym wakacie kandydata do kierowania biurem mobilności w ratuszu. To tutaj zapadają strategiczne decyzje o inwestycjach drogowych i tramwajowych, buspasach, drogach rowerowych, objazdach i sygnalizacjach świetlnych.
Na Ursynowie zamontowano pierwszą w Polsce i drugą w Europie sygnalizację świetlną dla "smartfonowych zombie" - użytkowników, którzy nie mogą oderwać oczu od telefonu.
Worek drogowych prezentów wysypał się w święta. Piesi doczekali się zapowiadanej od początku dekady zebry przy urzędzie Żoliborza czy kompletu sygnalizacji świetlnych w al. KEN. Na 2020 r. ZDM zapowiada następne udogodnienia.
W alei Niepodległości Zarząd Dróg Miejskich zapowiadał zieloną falę, ale kończąca się przebudowa skrzyżowania z ul. Batorego przyniosła jeszcze większe korki. Według urzędników sytuacja ma się unormować w ciągu tygodnia.
Sześć sygnalizacji na przejściach dla pieszych przez al. KEN i zielona fala dostosowana do przepisowej prędkości 50 km na godz. mają spowolnić ruch na głównej ulicy Ursynowa. Zarząd Dróg Miejskich zaczął właśnie montaż świateł.
Zdjęcie świateł na rondzie Wolnego Tybetu wygląda na internetowy żart: piesi mają zielone, rowerzyści na tym samym przejściu - czerwone.
Wygodne przejście dla pieszych i przejazd rowerowy w poprzek al. Krakowskiej, do tego skręt w lewo z ul. Instalatorów powstały kosztem ponad 4 mln zł od dewelopera nowych osiedli. Skorzystają też mieszkańcy starych bloków
Drogowcy uruchomili jedno z najnowocześniejszych w Europie centrów sterowania ruchem. Siemens podłączył tu 268 skrzyżowań. Ratusz znów obiecuje zieloną falę, tylko gdzie jej szukać na ulicach?
Rafał Trzaskowski ogłosił dziś rano swój skromny program drogowy, powtarzając głównie niezrealizowane obietnice Hanny Gronkiewicz-Waltz. Z nowości - tak jak Patryk Jaki, a wbrew wynikowi konsultacji społecznych, nie chce zwężać ul. Górczewskiej na Woli
Stało się to, co było nieuniknione: do Warszawy dotarła moda na hygge. Styl życia wywodzący się z Kopenhagi zrobił już furorę na świecie. W dużym skrócie i uproszczeniu polega na wytworzeniu sobie własnej strefy komfortu, której symbolem są sweter i wełniane skarpetki w zimowy dzień, gdy za oknami panuje zawierucha. Najwyższy czas, żeby Warszawa dała temu odpór.
ZDM Warszawa poinformował w poniedziałek, że ruchem na skrzyżowaniu ulic Korotyńskiego i Pawińskiego zaczęła sterować sygnalizacja świetlna. Ma to poprawić bezpieczeństwo i ułatwić przejazd
Dzisiaj drogowcy włączyli światła na powstającym przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu Emilii Plater i w Al. Jerozolimskich. Żeby dostać się na Dworzec Centralny nie trzeba już schodzić do podziemi.
W al. KEN na Ursynowie zaczęły się tworzyć ogromne korki. To efekt m.in. wydzielenia faz sygnalizacji do skrętu w lewo. Drogowcy mówią, że światła nie działają jeszcze według docelowych programów.
Zielone Mazowsze nawołuje do zasypywania protestami poczty elektronicznej miejskiego inżyniera ruchu. Janusz Galas wolał wydłużyć czerwone światło dla rowerzystów na skrzyżowaniach, niż zlikwidować zielone strzałki dla kierowców.
Zarząd Dróg Miejskich poinformował, że w 2017 r. przybędzie sygnalizacja świetlna w al. Reymonta. Trzeba zatrzymać samochody, które pędzą otwartym dwa lata temu odcinkiem
ZTM Warszawa zachęcał mieszkańców Woli i Bemowa, by na czas budowy metra przesiedli się do komunikacji miejskiej, a jednocześnie inżynier ruchu Janusz Galas polecił zlikwidować zieloną falę dla tramwajów na Wolskiej i Połczyńskiej. Jaki w tym sens?
ZDM Warszawa poinformował w poniedziałek, że zgłosiły się trzy firmy, które chcą przygotować projekt przejścia dla pieszych przez Wisłostradę przy Chełmskiej. Jego wytyczenia domagają się okoliczni mieszkańcy
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
