Jeszcze więcej remontów: Jana Pawła II bez tramwajów

Narzekacie na dziesiątki rozkopanych ulic? Będzie jeszcze gorzej - zwłaszcza w Śródmieściu, gdzie budowa metra i organizacja Euro 2012 wymuszą zamknięcie kolejnych, np. Marszałkowskiej. Aż tylu zamkniętych ulic w ścisłym centrum jeszcze nie było

Warszawiacy będą musieli jeszcze bardziej zacisnąć zęby. Ciężko będzie zwłaszcza w Śródmieściu. Do zamkniętej z powodu budowy metra Świętokrzyskiej i Prostej oraz ograniczeń dla aut na Trasie W-Z czy na Grzybowskiej dołączą niebawem kolejne ulice. Wczoraj ratusz przedstawił harmonogram robót na drogach w różnych rejonach miasta.

W ścisłym centrum kolejnych problemów można się spodziewać już od 10 kwietnia. Wtedy zaczną się roboty na tzw. rondzie Gierka - tak ruchliwe skrzyżowanie Al. Jerozolimskich i al. Jana Pawła II nazywa Wiesław Witek, miejski koordynator ds. remontów (dzisiejszy kształt skrzyżowanie zyskało w połowie lat 70., kiedy powstawał pobliski Dworzec Centralny). Do końca miesiąca potrwa tam przebudowa przejazdu przez tory tramwajowe w ciągu al. Jana Pawła II. To oznacza ogromne utrudnienia zarówno dla kierowców, i jak i pasażerów komunikacji. Wstępnie założono, że Aleje Jerozolimskie na skrzyżowaniu zostaną zwężone o jeden pas w każdym kierunku, co jeszcze bardziej powiększy korki na tej arterii. Tramwaje przestaną zaś jeździć al. Jana Pawła II i al. Niepodległości od kina Femina do Nowowiejskiej.



Prawdziwy paraliż Śródmieścia zacznie się jednak dopiero po zakończeniu tych prac. Pod koniec kwietnia na ponad cztery i pół miesiąca zostanie zamknięta Marszałkowska u zbiegu ze Świętokrzyską. W tym miejscu ma powstać środkowa część przesiadkowej stacji drugiej linii metra. Wykonawca ma tu mnóstwo pracy i nie jest wcale pewne, czy zdąży z robotami w wyznaczonym terminie. - Najpierw musimy przebudować mnóstwo instalacji, m.in. kanalizację, linie średniego i wysokiego napięcia, sieć gazową i ciepłowniczą. Dopiero potem będzie można zbudować ściany oraz strop stacji i przywrócić nawierzchnię na skrzyżowaniu - wylicza Mateusz Witczyński, rzecznik spółki AGP Metro budującej centralny odcinek podziemnej kolejki.

Marszałkowska będzie zamknięta nie tylko dla samochodów i autobusów, ale także dla tramwajów. Po zbudowaniu "sufitu" stacji będzie można zabrać się za jej niższe poziomy tzw. metodą podstropową, gdy ulica znowu będzie otwarta dla ruchu. Jej zamknięcie tramwajarze chcą wykorzystać do wyremontowania torów od Królewskiej do pl. Zbawiciela. Z kolei miasto zamierza dzięki temu powiększyć strefę kibica na czas Euro 2012. Oprócz pl. Defilad obejmie ona także jezdnie Marszałkowskiej - od ul. Widok do Sienkiewicza.

Nieoczekiwanie ratusz rezygnuje za to z wakacyjnego remontu mostu Łazienkowskiego, który zbliża się do czterdziestki i jest w coraz gorszym stanie. - Na razie został on wzmocniony od spodu. Most poczeka na generalny remont, do którego najpewniej dojdzie za dwa lata - mówi Adam Sobieraj, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich.

Podlegająca rządowi Generalna Dyrekcja Dróg chce za to w tym roku rozpocząć przebudowę mostu Grota. Jednak najbardziej uciążliwe prace związane z zamknięciem połówek przeprawy najpewniej zaczną się w 2013 r.

Na ten rok szykowany jest również kolejny etap frezowań, czyli szybkich remontów. Niestety, nie będzie ich tyle, co dawniej. ZDM ma na to tylko 24 mln zł - czterokrotnie mniej niż w rekordowym 2008 r. Jednak z bardziej spektakularnych, weekendowych remontów ma być wymiana asfaltu na Trasie Łazienkowskiej - od pomnika Lotnika do pl. Na Rozdrożu. ZDM liczy na to uda się ją wyrównać przed Euro 2012.

Masz informację o wypadku, korku lub awarii? Napisz do nas!

Najciekawsze budynki roku w stolicy. Zobacz galerię zdjęć