Zamkną most i Targową. Sprawdź którędy jeździć [MAPA]

Budowa stacji metra Dworzec Wileński oznacza zamknięcie dla aut długiego odcinka Trasy W-Z i najważniejszego fragmentu Targowej. Od soboty ogromne zmiany w ruchu nie tylko na Pradze, ale też w Śródmieściu.

Nasz cotygodniowy raport o inwestycjach komunikacyjnych w Warszawie dziś o najbardziej dotkliwym etapie budowy centralnego odcinka II linii metra. Ruchliwe skrzyżowanie koło pomnika "czterech śpiących" zostanie zamknięte w nocy z piątku na sobotę we wszystkich relacjach. Koło Dworca Wileńskiego na wprost z Targówka w stronę Starego Miasta będą mogły przejeżdżać wyłącznie autobusy. Tylko dla komunikacji miejskiej zostanie też przeznaczony most Śląsko-Dąbrowski.

Którędy jechać z Targówka i Marek

• Do parkingów przy Dworcu Wileńskim. Według miejskiego inżyniera ruchu Janusza Galasa przez Pragę będzie mogło teraz przejechać o 30 proc. mniej samochodów. Ratusz zachęca więc, by przesiadać się do komunikacji miejskiej. Dla jadących od strony Targówka i Marek w rejonie Dworca Wileńskiego powstaną parkingi mieszczące ponad tysiąc aut.

Najwięcej - blisko 500 - miejsc znajdzie się na północnej jezdni al. "Solidarności" (w stronę Targowej). Kolejne 300 będzie do dyspozycji mieszkańców na dolnym poziomie centrum handlowego Wileńska (wjazd nową zawrotką od al. "Solidarności"). W porozumieniu z jego właścicielem ratusz uruchomi tu garaż typu "parkuj i jedź", do którego wjedziemy z biletem ZTM od dobowego wzwyż. Kolejne miejsca zostaną wytyczone na ul. Wileńskiej, do której będzie można dojechać, skręcając z al. "Solidarności" w ul. Rzeszotarskiej (500 m przed Targową).

• Objazdami do Śródmieścia. Ci, którzy koniecznie muszą jechać autem od strony Targówka w kierunku Śródmieścia, skorzystają z objazdów. Po pierwsze, można skręcić w Szwedzką, gdzie udało się wytyczyć dwa pasy ruchu na całym odcinku od al. „Solidarności” do ronda Żaba. Należy się jednak spodziewać, że dalej na ul. Starzyńskiego i moście Gdańskim utkniemy w korku.

Z Radzymińskiej przed wiaduktem linii kolejowej można też skręcić w lewo na Szmulki i w kierunku Ząbkowskiej. Przy mniejszym ruchu od Dworca Wileńskiego skręt prawdopodobnie stanie się tutaj łatwiejszy niż teraz, ale w korku utkniemy przed Targową. Dojazd do niej Radzymińską i Ząbkowską jest bowiem bardzo wąski.

Co zastąpi Targową

Kierowcy powinni też pamiętać, że wyłącznie dla komunikacji miasto przeznaczy nie tylko Trasę W-Z od Targowej do Wisłostrady, ale też Jagiellońską między Ratuszową a ul. ks. Kłopotowskiego.

• Przejazd nad Wisłą. W tej sytuacji Targową w kierunku północ - południe ma zastępować Wybrzeże Helskie i Wybrzeże Szczecińskie. Tę pierwszą ulicę udało się kilka miesięcy temu poszerzyć na wysokości zoo do dwóch pasów w kierunku ronda Starzyńskiego. Od niedawna dwa pasy ma też Wybrzeże Szczecińskie przy skrzyżowaniu z ul. Okrzei.

• Przez Utratę na Gocławek. Mimo tych poprawek obie ulice i tak będą bardzo zakorkowane. Niektórzy kierowcy mogą próbować omijać centrum Pragi jeszcze większym objazdem, np. od Radzymińskiej przez Kraśnicką na Targówek Fabryczny, stąd ul. Rzeczną i Zabraniecką na Utratę, a dalej Strażacką i Chełmżyńską do węzła Marsa na Gocławku.

Ze Śródmieścia na most nie wjedziesz

Zmian można się też spodziewać na lewym brzegu Wisły.

• Tylko na Mariensztat. Po pierwsze, z Wisłostrady nie skręcimy na most Śląsko-Dąbrowski. Miejski inżynier ruchu dopuścił za to ruch samochodów na Trasie W-Z między pl. Bankowym a Wisłostradą. Z założenia ma on służyć mieszkańcom Mariensztatu i Powiśla, ale Janusz Galas spodziewa się, że będą go wykorzystywać wszyscy kierowcy. Od strony pl. Bankowego specjalne wysepki na jezdni mają „wypychać” kierowców na ul. Nowy Zjazd, czyli w stronę ul. Dobrej i Wisłostrady.

Taka organizacja ruchu ma obowiązywać w czasie całej budowy stacji metra Dworzec Wileński, czyli około dwóch lat. Niewykluczone są tylko drobne zmiany w czasie prac.

Jutro w informator o zmianach w komunikacji miejskiej, które wymusi budowa metra

Paraliż Pragi coraz bliżej. Maszyny już pracują