Będą nowe wylotówki z Warszawy? Rząd szuka pieniędzy

Szukamy pieniędzy na warszawskie wylotówki - mówi "Gazecie" nowy minister transportu Sławomir Nowak. Na priorytetowej liście są obwodnice Raszyna i Marek, czyli trasy na Katowice i Białystok

Właśnie mija rok, gdy "Gazeta" zorganizowała akcję zbierania podpisów w sprawie jak najszybszej budowy wylotówki omijającej Raszyn i Janki. Petycję poparło w tydzień ponad 20 tys. czytelników i ówczesny minister infrastruktury Cezary Grabarczyk dał zielone światło dla fragmentu tej trasy - od Al. Jerozolimskich do południowej obwodnicy Warszawy. Budowa już trwa.

Na resztę tej ekspresówki funduszy już zabrakło. Jednak mimo kryzysu i cięcia wydatków nowy minister transportu Sławomir Nowak zapowiedział: - Chcemy znaleźć pieniądze na najpilniejsze wylotówki z Warszawy. Rozmawiamy w tej sprawie z ministrem finansów.

Udało się już wygospodarować środki na przebudowę mostu Grota i Trasy Armii Krajowej, która stanie się fragmentem drogi ekspresowej S8 z Wrocławia do Białegostoku. W Warszawie istnieje już odcinek tej drogi przez Bemowo do Powązek. Trwa też przebudowa Trasy Toruńskiej na Bródnie i Żeraniu.

Jak się dowiedzieliśmy w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, powstała właśnie lista kilku najpilniejszych inwestycji w rejonie Warszawy, na które trzeba szukać pieniędzy, a zarazem ich przygotowanie jest względnie zaawansowane. Według naszych informacji są to m.in. wylotówka na Kraków i Katowice oraz wylotówka na Białystok, czyli obwodnica Marek.

Według aktualnych planów GDDKiA nowa trasa omijająca Janki i Raszyn miałaby powstać w latach 2013-2015. Trzeba jednak zdobyć kluczowy dokument poprzedzający inwestycję, czyli decyzję środowiskową. Poprzednia została uchylona po protestach mieszkańców Raszyna i stowarzyszeń z Sękocina i Magdalenki. W styczniu GDDKiA wystąpiła o nową decyzję. - Budowę tej wylotówki można by zacząć dość szybko. Zwłaszcza jeśli zostanie wybranie wariant prac, dla którego GDDKiA ma już projekt - ocenia Robert Chwiałkowski ze stowarzyszenia Siskom.

Protesty doprowadziły też do uchylenia decyzji środowiskowej dla obwodnicy Marek, ale od niedawna jest już nowy dokument. Niestety, najpewniej znowu zostanie zaskarżony. W optymistycznym wariancie ten fragment trasy na Białystok także mógłby powstać w latach 2013-2015. - Jednym z lepiej przygotowanych odcinków jest teraz przedłużenie południowej obwodnicy Warszawy. Ciężko będzie już podważyć decyzję środowiskową dla tej trasy. Największym problemem są jednak jej koszty. Ten odcinek obwodnicy wraz z tunelem przez Ursynów, mostem na Wiśle i estakadami w Wawrze może kosztować nawet 8-10 mld zł - przewiduje Robert Chwiałkowski.

Na wiele lat odsuwa się rozpoczęcie budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy przez Wesołą. W tym przypadku drogowcy sami wnioskowali o tzw. wygaszenie decyzji środowiskowej. Okazało się, że na trasie są jeziorka z rzadką rybą strzeblą błotną, której nie da się przenieść. Teraz przygotowania dokumentacji trzeba zaczynać właściwie od zera.

W kolejce czekają jeszcze inne wylotówki: •  S7 do Krakowa (odcinek lotnisko - Grójec) •  S7 do Gdańska (Bemowo - Czosnów) •  S17 do Lublina (Zakręt - Garwolin) •  wschodni fragment autostrady A2 od trasy lubelskiej do budowanego odcinka A2 wokół Mińska Maz. Budowa tych wszystkich wylotówek planowana jest w drugiej połowie tej dekady. Wiele zależy jednak od tego, ile pieniędzy na drogi dostanie Polska w nowym budżecie unijnym na lata 2014-2020.

Obwodnic i wylotówek nie będzie, bo nie ma pieniędzy

Tak rośnie apartamentowiec Złota 44. Zobacz unikalne zdjęcia