Lotnisko już prawie gotowe. Ale dojazdu na razie nie ma

Lotniksko Modlin już na finiszu. Przed Euro 2012 ma być gotowe do przyjmowania małych prywatnych samolotów, od lipca chce uruchomić regularne połączenia.

Lotnisko Modlin rośnie. Film z budowy

Inwestycji sprzyja łagodna zima, więc prace na lotnisku w Modlinie powoli zmierzają ku końcowi. W przeszklonym terminalu trwają ostatnie roboty i jego wyposażanie m.in. w systemy bagażowe oraz w stanowiska odpraw podróżnych. Gotowy jest już 2,5-kilometrowy pas startowy. Obok trzeba jeszcze przygotować drogi kołowania dla samolotów.

Pierwsze z nich będzie można przyjąć tuż przed piłkarskimi mistrzostwami Europy na początku czerwca. - Początkowo będą to niewielkie prywatne maszyny - zastrzega Piotr Okienczyc, szef spółki lotniskowej w Modlinie.

Według spółki PL.2012 małymi odrzutowcami przyleci wielu bogatych kibiców z Rosji, której drużyna będzie grać na Stadionie Narodowym. Na Okęciu może nie wystarczyć dla nich miejsca, dlatego odpowiednim portem dla tych maszyn ma być właśnie Modlin. Piotr Okienczyc ma nadzieję, że do tego czasu terminal pasażerski przejdzie wszystkie odbiory. Przygotowywany jest też wariant awaryjny, w którym pasażerowie małych samolotów byliby odprawiani w kontenerach.

Nowe lotnisko razem z terminalem mają zacząć na dobre działać od lipca. Wtedy pojawią się tam regularni przewoźnicy. Według prezesa Okienczyca trwają finalne rozmowy z kilkoma z nich - głównie z tanimi liniami.

Wśród nich jest irlandzki Ryanair, który przed kilkoma laty opuścił Okęcie. Wiceprezes tej linii Michael Cawley zapowiedział już, że przewoźnik utworzy w Modlinie bazę, w której na początek umieści trzy-cztery boeingi. Piotr Okienczyc przyznaje jednak, że rozmowy z Irlandczykami są trudne. Przewoźnik znany jest z tego, że żąda jak najmniejszych opłat lotniskowych, a w niektórych przypadkach każe sobie nawet dopłacać za możliwość lądowania na określonych lotniskach.

Według szefów portu w Modlinie lista przewoźników i połączeń, które pojawią się tam na początek, powinna być znana najpóźniej pod koniec marca. Na razie Piotr Okienczyc dość ogólnie zapowiada, że linie lotnicze chcą uruchomić rejsy do Wielkiej Brytanii czy południowej Europy.

Nie będzie jednak szybkiej komunikacji między Warszawą a portem w Modlinie. Opóźni się bowiem budowa łącznika kolejowego do tego lotniska. Jeszcze w połowie listopada marszałek Mazowsza Adam Struzik zapowiadał, że w "ciągu kilkunastu dni" zostanie ogłoszony przetarg na budowę podziemnej stacji i remont istniejącej bocznicy. Nie ogłoszono go jednak do dzisiaj. - Wciąż czekamy na decyzję środowiskową - mówi Krzysztof Strzałkowski, wicemarszałek Mazowsza. Teraz urzędnicy chcą rozpisać przetarg pod koniec marca. Łącznik do terminalu byłby ukończony w 2014 r.

Początkowo na nowe lotnisko warszawiacy będą mogli dojechać z przesiadką - pociągiem do stacji Nowy Dwór Maz. i dalej autobusem w barwach Kolei Mazowieckich pod sam terminal. Wcześniej planowano przesiadki na wyremontowanej właśnie stacji w Modlinie. Samorządowcy uznali jednak, że będzie to niewygodne, bo trzeba się tam wdrapać na wysoką kładkę nad torami. Część pociągów Kolei Mazowieckich ma dojeżdżać do Nowego Dworu Maz. z Dworca Gdańskiego, a część przez Dworzec Centralny z lotniska na Okęciu. Władze portu w Modlinie przyznają, że zgłaszają się też do nich przewoźnicy autobusowi, którzy chcą uruchomić bezpośrednie połączenia do Warszawy i różnych regionów w Polsce.

Według optymistycznych założeń w 2013 r. przez lotnisko w Modlinie przewinie się półtora miliona podróżnych. Dla porównania podobną liczbę pasażerów obsłużył w zeszłym roku port we Wrocławiu. Na Okęciu było ich 9,3 mln. To drugi w historii wynik tego lotniska.

Przeczytaj: Okęcie przygotowuje się do Euro: będzie strefa kibica

Obcokrajowiec na Centralnym przed Euro: 'Where does this train go?' - 'Nein, nein!'