Uratują A2? Niemcy przejmą część prac od Polaków

Czy autostradę A2 uda się otworzyć przed Euro? Żeby ratować ustalone terminy, urzędnicy uznali w piątek, że główny wykonawca odcinka C musi przekazać część robót innej firmie.

Dwudziestokilometrowy odcinek C koło Żyrardowa to najbardziej opóźniony fragment autostrady A2 spośród wszystkich pięciu, na które podzielone budowę arterii między Łodzią i Warszawą. Wykonano tu dopiero 40 proc. prac. To jeden z dwóch odcinków, które wiosną porzucili Chińczycy. W sierpniu przejęła go firma Dolnośląskie Surowce Skalne w konsorcjum z przedsiębiorstwem Bögl & Krysl, która jest czeską spółką - córką firmy z Niemiec. DSS nie radzi sobie z pracami. Ma ok. czterech tygodni opóźnienia.

W czasie kilkugodzinnej narady Generalnej Dyrekcji Dróg z wykonawcą zastanawiano się, jak temu zaradzić. Urzędnicy uznali, że autostrada może być uratowana na Euro, jeśli sprawniejsza firma Bögl & Krysl przejmie od lidera konsorcjum - przedsiębiorstwa DSS, część robót drogowych. Dotychczas wykonywała ona tylko betonowe wiadukty, mosty czy przejścia dla zwierząt. Te wybudowane zostały zgodnie z planem.

- Teraz Bögl & Krysl ma przejąć także budowę dojazdów do wiaduktów, czy bocznych dróg - mówi Urszula Nelken, rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Urzędnicy liczą, że po zmniejszeniu obowiązków firma DSS upora się w terminie z budową głównych jezdni. Zgodnie z zapisami kontraktu autostrada A2 musi być przejezdna na Euro 2012, choć część prac może nadal prowadzona. Najpewniej wprowadzone zostaną ograniczenia prędkości. Wszystkie roboty na dwóch odcinkach - A koło Łodzi i na C koło Żyrardowa muszą się zakończyć w październiku.

Na razie zagrożenia ukończenia trasy w terminie nie ma tylko na dwóch odcinkach najbliżej Warszawy - koło Pruszkowa i Grodziska Maz.

Zobacz też: Helikopter zatrzymał złodziei na A2. Wideo z akcji