Przewody już nie przeszkadzają: ruszy budowa wiaduktów

Wreszcie kończy się przebudowa linii wysokiego napięcia u zbiegu Trasy Mostu Północnego i Modlińskiej. Nic nie stoi na przeszkodzie, by dokończyć tamtejsze wiadukty.

Dziś po tygodniowej przerwie nad Modlińską powinien popłynąć prąd. Przewody trzeba było podnieść, bo nie dałoby się bezpiecznie dokończyć budowy wiaduktów u wylotu nowej trasy mostowej. Docelowo nie dałoby się też pod nimi jeździć.

Po wielu perypetiach stanęły tu trzy nowe maszty. Pierwszy w listopadzie, a dwa kolejne w ostatnich dniach. Te prace długo nie mogły się rozkręcić. Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych przez niemal dwa lata próbował się porozumieć z firmą Polskie Sieci Elektroenergetyczne Operator w sprawie przebudowie linii. Problemem było zwłaszcza uzgodnienie terminów odłączenia prądu. To spowodowało opóźnienia na budowie węzła Trasy Mostu Północnego z Modlińską. Długo straszyły tu zbrojenia czterech podpór.

- Po podniesieniu przewodów można było tam wznowić prace. W sobotę zabetonowano ostatnią podporę - mówi Agata Choińska, rzeczniczka ZMID. Dodaje, że trzeba dobudować brakujący fragment płyty wiaduktu. W tym rejonie wszystko ma być gotowe do 30 czerwca.

Na samym moście Północnym i dojazdach trwa jeszcze montowanie ekranów akustycznych i oświetlenia. - Te prace powinny potrwać do końca stycznia. Do tego czasu wykonawca ma zgromadzić niezbędne dokumenty, by wystąpić o pozwolenie na użytkowanie przeprawy - twierdzi Agata Choińska. Nowym mostem być może pojedziemy w marcu.

Do końca czerwca potrwa zaś nie tylko budowa wiaduktów na Modlińskiej, ale też części mostu dla pieszych, rowerzystów i tramwajów. Te ostatnie pojadą jednak przeprawą najwcześniej za rok. I to tylko na krótkim odcinku. Dotrą najwyżej kilkaset metrów za skrzyżowanie trasy mostowej z ul. Myśliborską na Tarchominie. Ten odcinek torów powstaje zgodnie z kontraktem na budowę mostu Północnego. Jednak dopiero teraz Tramwaje Warszawskie zabierają się do szukania wykonawcy sieci trakcyjnej. Dodatkowo trzeba zamówić tramwaje dwukierunkowe, bo na Tarchominie początkowo nie będzie tradycyjnej pętli.

Most Północny wiecznie żywy: kolejne wpadki urzędników