Wiaty na przystankach po staremu aż do 2015?

Czy to już koniec partnerstwa publiczno-prywatnego na budowę wiat w Warszawie? Zamiast zakończyć poszukiwania partnera, ratusz ogłasza przetarg na dzierżawę 500 istniejących wiat nawet do 2015 r. Komentarz Michała Wojtczuka

W piątkowej "Gazecie" zapowiedzieliśmy, że Zarząd Transportu Miejskiego chce ogłosić konkurs na dzierżawę czerwonych przeszklonych wiat. - Na jak długo? Tymczasowo, a potem przekażemy je firmie wyłonionej w przetargu partnerstwa - mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM.

Mówił o przetargu na wymianę starych wiat na 1,5 tys. nowych. Miała to być pierwsza warszawska inwestycja zrealizowana w trybie partnerstwa publiczno-prywatnego. W zamian za ustawienie wiat (szacowany koszt - 80 mln zł) firma mogłaby czerpać zyski ze sprzedaży reklam w witrynach. Przetarg wlecze się od maja 2010 r. i nie może doczekać się rozstrzygnięcia. Termin wielokrotnie przesuwano, najnowszy to marzec 2012.

Tymczasem w ogłoszonym w piątek tuż przed końcem urzędowych godzin pracy konkursie zapisano, że firmy mogą liczyć na wydzierżawienie wiat aż do końca 2014 r., a także na przedłużenie tego terminu o rok.

Czy to już koniec przetargu na partnerstwo publiczno-prywatne? Wiceprezydent Jacek Wojciechowicz zapewnia, że nie. - Istniejące wiaty będą dzierżawione tylko do momentu wyboru koncesjonariusza w trybie partnerstwa - zapewnił. Wskazuje na zapis w umowie, w którym ZTM uprzedza, że po rozstrzygnięciu przetargu na partnerstwo co miesiąc będzie przekazywać listę wiat przeznaczonych do likwidacji i zastąpienia nowoczesnymi wiatami ustawianymi przez prywatnego partnera.

Ogłoszony przez ZTM przetarg daje zainteresowanym dzierżawą wiat czas do 30 stycznia na złożenie oferty. Podsumujmy: firmy mają dziesięć dni na obliczenie, jaką kwotę zaproponować za dzierżawę nie wiadomo ilu wiat (ich liczba będzie się przecież zmniejszać) i na nie wiadomo jak długi czas (bo termin wyboru prywatnego partnera w "dużym" przetargu jest nieznany).

Chaos na przystankach. Kto przejmie czerwone wiaty?