Warszawskie dworce doczekają się remontu?

Opóźnia się projektowanie remontu Dworca Centralnego. Na Wschodnim kolejarze odnowią tylko trzy perony. Na Zachodnim zmian prędko nie będzie.

Kolejarze zarzekali się, że na mistrzostwa Euro 2012 wszystkie najważniejsze dworce w stolicy zyskają nowy sznyt. Choć do imprezy zostało już tylko 2,5 roku, prac wciąż nie widać. Dotychczas udało się tylko uszczelnić dach Dworca Centralnego. Choć władze PKP zapowiadały, że jesienią będzie gotowy projekt niedużego remontu budynku, autorzy jeszcze kończą dokumentację. - Dokumentacja powinna być gotowa na przełomie grudnia i stycznia - zapowiada Tadeusz Porębski z Akademii Sztuk Pięknych, który jest głównym projektantem zmian na Centralnym. Twierdzi, że trudno dopasować zakres prac do niewysokiej kwoty (22 mln zł), którą na nie przewidziano. Przed Euro 2012 ma powstać m.in. nowa aranżacja hali głównej. Pojawią się w niej nowocześniejsze punkty informacji. Z podziemi powinna zniknąć większość śmierdzących barów. Kolejarze liczą na to, że pierwsze prace na Centralnym uda się przeprowadzić w 2010 r.

Kończy się też projektowanie remontu Dworca Wschodniego. Dokumentację wykonuje firma AiB, która m.in. przygotowywała projekt stacji metra Marymont. - Jeszcze w grudniu chcemy ogłosić przetarg na remont budynku dworca. Wykonawcę robót poznamy w lutym - przewiduje Michał Wrzosek, rzecznik PKP. Tu zakres prac jest znacznie większy, przeznaczono więc na nie 50 mln zł. Remont przejść podziemnych, schodów i peronów będą zlecać PKP Polskie Linie Kolejowe. W tym przypadku projekt ma być gotowy w styczniu. Spółka twierdzi, że do Euro 2012 odnowi tylko trzy perony od strony hali głównej dworca. Głównym powodem ma być nie tylko brak pieniędzy, ale też obawa przed sparaliżowaniem ruchu kolejowego.

- W tej części dworca remont będzie jednak gruntowny. Z przejść podziemnych zniknie prowizoryczny handel. Żeby można było wygodniej przejść, środkowy tunel zostanie poszerzony do 10 m. Zaczną działać ruchome schody na perony, które zostaną wyłożone dużymi betonowymi płytami. Na pewno nie będzie drobnej kostki, którą w ostatnich latach można zobaczyć na wielu innych stacjach - wylicza Piotr Foryński, który przygotowuje projekt remontu dla firmy Pöyry. Nad peronami Wschodniego ma się pojawić nowe zadaszenie.

Ta sama firma przygotowuje remont przystanku Stadion. - Tu też będą schody ruchome. W przejściu podziemnym pojawią się nowe kafelki. Nad peronami ma być zamontowane szklane zadaszenie. Spółka PKP PLK boi się jednak, że kibice mogą je niszczyć. Obawy są raczej bezpodstawne, bo to będzie bardzo mocne szkło - mówi Piotr Foryński.

W Polskich Liniach Kolejowych zapowiadają, że prace na Wschodnim i na Stadionie zaczną się w trzecim kwartale 2010 r., a skończą się na początku 2012 r. Tyle że wciąż nie wiedzą, z jakich źródeł te roboty będą finansowane. W tej sprawie trwają rozmowy z rządem.

Można już za to zapomnieć o szybkiej poprawie wyglądu zapuszczonego Dworca Zachodniego, który jako jedyny miał być budowany przez prywatnego inwestora. Jak informuje Michał Wrzosek, francuska firma Nexity wciąż szuka najemców planowanego tam kompleksu. Tylko oni będą gwarantować opłacalność inwestycji.

Przeczytaj także: Wchodzi w życie nowy rozkład kolejowy: bardzo dużo zmian