Budowa metra: na Kolejowej płynnie, korek na Wolskiej

Po zamknięciu Prostej bez problemu jechało się pobliskim objazdem wąską ul. Kolejową. Ogromne korki tworzyły się za to na Wolskiej.

Rozpoczęcie budowy szybu startowego drugiej linii metra wymusiła zamknięcie 400 metrowego odcinka Prostej od Karolkowej do ronda Daszyńskiego. Ruchliwa ul. Kasprzaka została odcięta i niemal opustoszała. Na bezpośrednim objeździe budowy metra - ulicami Karolkową, Przyokopową i Kolejową rano było pustawo. Nieliczni, którzy wybrali tę trasę zacierali ręce. Z Woli do pl. Zawiszy można było się dostać o wiele szybciej niż w poprzednich dniach. - O zamknięciu Prostej było głośno w mediach. Informatorzy rozdali 10 tys. ulotek. Ludzie woleli omijać ten rejon jak największym łukiem - ocenił Wiesław Witek, koordynator ds. inwestycji i remontów, który o godz. 8 rano sam doglądał ruchu na objazdach. Zamknięty odcinek Prostej sprawnie omijały autobusy. Zdarzało się jednak, że wytyczoną dla nich trasą - Karolkową i Grzybowską do Towarowej nielegalnie jechały samochody osobowe. Niektórzy kierowcy nawet trzy razy nie chcieli się dostosować do kolejnych nakazów skrętu - najpierw w prawo z Kasprzaka w Karolkową, później w lewo z Karolkowej w Siedmiegrodzką i znowu w prawo z Grzybowskiej w Przyokopową. Jeśli samochodów będzie więcej, mogą przyblokować autobusy. - Liczymy, że policja będzie egzekwować zasady ruchu w tym rejonie - mówi Igor Krajnow, rzecznik Zarządu Transportu Miejskiego. Wczoraj rano policjantów tam nie widzieliśmy.

O wiele gorzej było na dalszych objazdach. Rano ogromne korki tworzyły się na Wolskiej. Przed godz. 8 korek zaczynał przy ul. Redutowej i kończył dopiero przy Płockiej. Przejazd tym odcinkiem zajmował nawet pół godziny. Często dochodziło do nerwowych scen przy skrzyżowaniu z al. Prymasa Tysiąclecia, gdzie kierowcy, którzy nie zdążyli zjechać ze skrzyżowania, blokowali przejazd tym prostopadłej ulicy. W samej al. Prymasa Tysiąclecia korki również były dłuższe niż zwykle, bo część kierowców postanowiła ominąć zamknięty odcinek przez rondo Zesłańców Syberyjskich. Rano korkowała się także Górczewska.

Tomasz Kunert rzecznik miejskiego koordynatora ds. remontów przewiduje, że minie jeszcze kilka dni, nim sytuacji na Woli ustabilizuje się. Można się spodziewać że po informacji o tym, że Kolejowa jest pusta, wkrótce ruszą tam kierowcy i ulica jednak się zatka.

Tymczasem pasażerowie tramwajów narzekają na problemy z przejazdem ul. Towarową do pl. Zawiszy. Wagony często stoją w długiej kolejce do skrętu w stronę Dworca Centralnego lub Ochoty. Okazało się, że Tramwaje Warszawskie przesuwają tamtejszy przystanek i tymczasowo może zatrzymywać się tylko jeden tramwaj i dlatego tworzą się zatory. Rzecznik spółki Michał Powałka nie odpowiedział nam na pytanie, kiedy powstanie docelowy przystanek i dlaczego tego tymczasowego nie da się wydłużyć.

Kierowców na ul. Kasprzaka intryguje nietypowy znak - na jednym z pasów pojawia się białe jajo. - Oznacza to, że jest on ślepy i kończy się wyspą z tymczasowych krawężników - mówi Tomasz Kunert, rzecznik miejskiego koordynatora ds. remontów. Z czterech istniejących tam dotychczas pasów tylko dwa służą do regularnego ruchu - jeden do skrętu w lewo dla autobusów, drugi do skrętu w prawo dla samochodów, trzecim prosto mogą jechać pojazdy budowy, a czwarty trzeba było właśnie zaślepić.

Przeczytaj także: Wszystko o budowie drugiej linii metra

Zobacz jak będą wyglądały wnętrza stacji na drugiej linii metra