Koleje doświadczone w prowizorce

Zaczynający się remont Dworca Gdańskiego "Gazeta" skomentowała wymownie tytułem "To ma być dworzec?", a ja przeżyłem deja vu, oglądając zamieszczony obok obrazek z widokiem odnowionych w przyszłości peronów.

Te same szaro-czerwone perony pozbawione zadaszenia. Te same budki z pomalowanej na niebiesko trapezowej blachy. To samo wrażenie tandety i prowizorki. Polskie Koleje Państwowe mają tę stylistykę dokładnie przestudiowaną. Testowały ją już na przecinającej Polskę linii z Kunowic przez Poznań i Warszawę do Terespola. Dziesięć lat temu, gdy remont zbliżył się do stolicy, kolejarze zaczęli wyburzać charakterystyczne przystanki z lat 30. ze "skrzydlatymi" dachami i zaokrąglonymi pawilonami poczekalni. Zniszczyli je wtedy w Rembertowie, Wesołej, Sulejówku, Miłośnie i Halinowie. W ich miejscu zbudowali wąskie perony z małymi blaszanymi budkami (na wzór wiat autobusowych) dla oczekujących pasażerów. Kasy biletowe ulokowali w kontenerach. Nadzorujący inwestycję inż. Marek Rząca uświadamiał nas wtedy: "Tego typu wiaty są standardem europejskim. Teraz na Zachodzie panuje moda na lekkie konstrukcje. Uważam, że nasze są bardzo ładne".

Nie minęło pół roku, a duma kolejowych inżynierów została zniszczona przez pospolitych wandali, którzy bez większego wysiłku zdewastowali tandetne budki przystankowe. Wiaty od lat straszą powyginaną blachą i potłuczonymi szybami. Przejścia podziemne to cuchnący ściek. A wszystko razem brudne, zabazgrane i zżerane przez rdzę jak dzielnice nędzy Trzeciego Świata.

Nie dość, że Polskie Koleje Państwowe nie naprawiają zniszczonych przystanków, to jeszcze - o zgrozo! - chcą wykorzystać te same rozwiązania na Dworcu Gdańskim. Czyżby kolejarze uznali, że sprawdziły się dobrze i można je powtórzyć na jednej z najważniejszych warszawskich stacji? Czy stołeczny ratusz wie na co wykłada 14 mln zł?

Przeczytaj także: Dworcowa impotencja w stołecznym ratuszu