Kierowcy, z drogi! Rusza buspas na Trasie Ł

Siedmiokilometrowy, najdłuższy w Warszawie pas tylko dla autobusów już od jutra na całej Trasie Łazienkowskiej. Kto nie chce stać w korku, powinien się przesiąść do komunikacji. Będą dodatkowe linie

Szykuje się komunikacyjne trzęsienie ziemi. Ratusz odważył się dać fory autobusom na jednej z najbardziej ruchliwych arterii w mieście. W obie strony od Grójeckiej na Ochocie przez Wawelską, most Łazienkowski i al. Stanów Zjednoczonych po Kinową na Przyczółku Grochowskim. Od kilku tygodni w portalu Gazeta.pl na urzędników sypią się za to gromy zdenerwowanych kierowców, ale płyną też gratulacje od uradowanych pasażerów. "Jeśli samochody będą korzystać tylko z dwóch pasów Trasy Łazienkowskiej, powstaną gigantyczne korki na Ostrobramskiej i te wasze turboautobusy, zanim dojadą do swojego buspasa, będą stać co najmniej kilkanaście minut. Gdzie jest oszczędność czasu? - zżyma się Zmotoryzowany.

Miejski inżynier ruchu Janusz Galas, który zatwierdził buspasy, jest optymistą: - Już teraz ruch na Trasie Łazienkowskiej trochę się zmniejszył. Przyczyną jest budowa węzła drogowego na Gocławku. Kierowcom łatwiej jest tam wjechać na Trasę Siekierkowską niż w Ostrobramską - obserwuje. Z kolei na Ochocie, gdzie buspas wymalowano najszybciej, niektórzy kierowcy już teraz go omijają. Mamy więc próbkę tego, co się będzie działo od wtorku. Policja zapowiada w pierwszych dniach częste patrole. Powinni na nie uważać także kierowcy taksówek, którym nie wolno wjeżdżać na nowy buspas.

Kwadrans do przodu

Zarząd Transportu Miejskiego oblicza, że dzięki niemu przejazd komunikacją z Grochowa na Ochotę uda się skrócić nawet o kwadrans. Rzecznik ZTM Igor Krajnow podkreśla, że termin jego uruchomienia jest nieprzypadkowy: we wtorek przypada Europejski Dzień bez Samochodu. Wszyscy właściciele i współwłaściciele aut mogą bezpłatnie korzystać z transportu publicznego na podstawie dowodu rejestracyjnego. - Dzięki buspasowi Trasą Łazienkowską przejadą błyskawicznie. Może skłoni ich to, by przesiedli się do komunikacji na stałe? - ma nadzieję Igor Krajnow.

"Co by było, gdyby np. jedna trzecia kierowców przesiadła się z samochodów do autobusów i tramwajów, jak usilnie namawiają urzędnicy?" - pyta internauta Mikar i sam sobie odpowiada: "Byłoby to co 20-30 lat temu - w godzinach szczytu przepuszczało się dwa-trzy tramwaje, żeby wejść do następnego. Tak jak w metrze obecnie". ZTM jest na to jednak przygotowany: do metra wysłał dodatkowy, już 31. pociąg. Zaś na Trasę Łazienkowską od 1 października kieruje w dni powszednie dwie nowe linie: 382 - co 7-8 minut z Dworca Zachodniego do os. Ostrobramska - i 415 - w godzinach szczytu z Mokrego Ługu przez Rembertów, Grochowską i Wiatraczną do stacji metra Politechnika (co 15 min razem z linią 515). Urzędnicy przypominają, że od początku września częściej, co 6 min, zaczęła też kursować linia 523, której trasa pokrywa się z buspasem.

Teraz Puławska

Ten na Trasie Łazienkowskiej to jeszcze nie jest ostatnie słowo ratusza. Według miejskiego inżyniera ruchu odpowiedzialny za komunikację wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz naciska na otwarcie buspasa wzdłuż Puławskiej od granicy Warszawy do stacji metra Wilanowska. - Ma to się stać jeszcze przed końcem roku i choć nie jestem aż takim optymistą, to bez zwłoki podpiszę wszystkie projekty, jak tylko je dostanę - obiecuje Janusz Galas.

Przygotowanie potrzebnych dokumentów i wymalowanie kolejnych buspasów to dla ZTM spore wydatki. Mimo to zapowiada buspasy również w Al. Jerozolimskich (od Dworca Centralnego do Muzeum Narodowego), w al. "Solidarności" (od pl. Bankowego na Wolę) i wzdłuż Trasy AK od stacji metra Marymont do mostu Grota-Roweckiego. Ten ostatni przyspieszy powrót do domu tysiącom niezmotoryzowanych mieszkańców Bródna, Tarchomina i wschodniej Białołęki.

Zobacz nowy buspas na mapie


Pokaż buspas trasa lazienkowska na większej mapie

Przeczytaj także: Malują buspas na Trasie Łazienkowskiej