Jeszcze więcej autobusów na buspasie

Żeby zachęcić kierowców stojących w korkach na Trasie Łazienkowskiej do komunikacji, Zarząd Transportu Miejskiego puszcza tam dodatkowe autobusy. Już teraz w ciągu godziny może nimi jechać 10 tys. pasażerów. To znacznie więcej niż samochodami

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

Od wczoraj buspasem na Trasie Łazienkowskiej zaczęły kursować dwa dodatkowe autobusy. Pojawiły się na linii 382 z os. Ostrobramska do Dworca Zachodniego. Tym samym w czasie największego szczytu komunikacyjnego jeżdżą tam już 73 autobusy na godzinę w jedną stronę. To o ponad 20 więcej niż przed wytyczeniem buspasa. - Chcemy poprawić komfort podróżowania, żeby zachęcić kierowców do przesiadki do komunikacji - mówi Andrzej Franków, wicedyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. Zapowiada, że po 15 listopada na Trasę Łazienkowską będzie można skierować jeszcze dwa-trzy dodatkowe autobusy.

Mimo to najnowszy stołeczny buspas wciąż ma wielu wrogów. Na ostatniej sesji Rady Warszawy krytykowała go większość radnych. Niektórzy przedstawiali wyliczenia, które miały udowodnić, że znacznie pogorszyła się przepustowość Trasy Łazienkowskiej. Według radnego Marka Makucha (PiS), który powoływał się na obliczenia jednego z internautów, poprzednio w ciągu godziny mogło tam jechać 54 tys. samochodów osobowych, a teraz tylko 36 tys.

Te liczby są jednak dalekie od prawdy. Według Andrzeja Brzezińskiego z Politechniki Warszawskiej i firmy Transeko, która rok temu analizowała możliwość wytyczenia buspasów w Warszawie przed wprowadzeniem przywilejów dla komunikacji, Trasą w jednym kierunku w ciągu godziny mogło jechać blisko 3 tys. pojazdów. W samochodzie jeździ zaś średnio 1,3 osoby. Łącznie samochodami podróżowało więc 3,9 tys. osób w ciągu godziny. Już wtedy autobusy wiozły w jednym kierunku 6 tys. pasażerów na godzinę. Zakładając, że na Trasie Łazienkowskiej może teraz zmieścić się o jedną trzecią mniej samochodów, średnio w ciągu godziny jedzie w nich 2,6 tys. osób. W tym czasie autobusami może się zabrać 10 tys. pasażerów (większość to 15- i 18-metrowce, do których wsiada 150-170 osób).

Wytyczenie buspasa na Trasie Łazienkowskiej gorąco popiera stołeczna policja. Mł. insp. Wojciech Pasieczny z drogówki sporządził niedawno własne wyliczenia. - W szczycie komunikacyjnym w ciągu 10 minut przejechało 470 samochodów. W większości z nich siedział tylko kierowca. W tym czasie przejechało 12 autobusów, w których może się zmieścić 1800-2000 osób. Korzyści z buspasa są więc ewidentne - uważa Wojciech Pasieczny.

Wciąż jest jednak wielu kierowców, którzy łamią zakaz wjazdu na buspas. Monika Niżniak, rzeczniczka straży miejskiej, twierdzi, że codziennie w różnych miejscach rozstawiany jest fotoradar, który wyłapuje piratów drogowych. Na początku w ciągu dnia wlepiano ponad 600 mandatów po 100 zł, a ostatnio 200-300 zł. Wczoraj po południu patrol patrol straży miejskiej stał na Wawelskiej koło Instytutu Onkologii.

Ratusz chce ogłosić przetarg na zainstalowanie stałych kamer wzdłuż buspasów. Niedługo mają się zacząć ich testy.

Przeczytaj także: Awantura o buspasy