Co z budową ulic uratowanych od cięć budżetowych

Kilka przetargów na budowy ważnych ulic zapowiada Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych, ale tak naprawdę w tym roku ma szansę rozwinąć prace tylko przy poszerzaniu ostatniego odcinka Górczewskiej.

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

To tegoroczne plany Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych. Rada Warszawy w ostatniej chwili uratowała je przed cięciami w budżecie miasta. Ratusz, tłumacząc się kryzysem, zrezygnował lub przełożył rozbudowę wielu ważnych ulic. Wśród nich jest Marynarska na Służewcu, al. Tysiąclecia na Szmulkach czy obwodnica Pragi między rondem Wiatraczna a rondem Żaba.

- Dzięki temu, że udało się zachować część pieniędzy w wieloletnim planie inwestycyjnym, kończymy projektowanie kilku odcinków i wkrótce zaczniemy ogłaszać przetargi na ich wykonawców - informuje Agata Choińska z biura prasowego ZMID.

Wygląda jednak na to, że w tym roku firmy nie zdążą zbyt wiele wybudować. Np. z przewidzianych do 2014 r. 187,9 mln zł na pierwszy odcinek ul. Nowolazurowej (od Al. Jerozolimskich do ul. Posag 7 Panien w Ursusie) w tym roku ZMID dysponuje tylko 22 mln. Teraz projektant zmienia dokumentację na wariant kryzysowy, bo początkowo Nowolazurową zamierzano wybudować w całości do ul. Połczyńskiej łącznie z nową jezdnią Lazurowej na Jelonkach.

Podobny manewr trzeba wykonać z projektem ul. Marsa. Wcześniej ZMID przygotowywał się do wytyczania jej drugiej jezdni razem z estakadą nad dwoma zakorkowanymi teraz skrzyżowaniami - z Chełmżyńską i Żołnierską. Radni zgodzili się na wersję oszczędnościową bez estakady. Według drogowców dobre i to, bo po poszerzeniu ul. Marsa do ul. Żołnierskiej uda się rozładować korki w stronę Rembertowa, Wesołej, Ząbek i Zielonki. Przy kolejnych skrzyżowaniach powstaną m.in. osobne pasy do skrętów.

Inwestycja staje się o tyle pilna, że w coraz gorszym stanie jest wiadukt nad torami kolejowymi w sąsiedztwie stacji Warszawa-Gocławek. Z oddanej w latach 70. konstrukcji coraz częściej odpadają kawałki betonu. Zarząd Dróg Miejskich zamierza ją podeprzeć. Docelowo musi zostać rozebrana i odbudowana. Wcześniej - w 2011 r. - na ul. Marsa powstanie nowy wiadukt. Jest już nawet dojazd do niego od strony budowanego węzła Trasy Siekierkowskiej. W tym roku ZMID ma 15 mln zł na prace przygotowawcze, główne roboty zaplanowano na lata 2011-12 (w sumie za 100 mln zł). Po 2014 r. do wydania będzie jeszcze 70 mln zł na modernizację Żołnierskiej z budową drugiej jezdni tej ulicy na granicy Warszawy z Zielonką.

Według optymistycznego planu w tym roku zacznie się też wydłużanie Kijowskiej od Dworca Wschodniego do Zabranieckiej na Targówku Fabrycznym (drogowcom udało się wybronić decyzję środowiskową, do wydania mają 10 ze 149 mln zł) i wytyczanie dojazdu do mostu Północnego od węzła ze stacją metra Młociny. Tu lada dzień ma być ogłoszony przetarg na wykonawcę jezdni.

Największe szanse na rozpoczęcie robót pełną parą ma w tym roku inwestycja przerwana w 2006 r. Chodzi o poszerzenie ostatniego fragmentu Górczewskiej od hipermarketu Tesco do granicy Warszawy i przebudowę jej skrzyżowania z Lazurową. Przetarg na wykonawcę ZMID chce ogłosić w pierwszym kwartale. Na tegoroczne prace dostał w budżecie 15 mln zł, a na ich dokończenie w 2011 r. - 28 mln zł.

Problemem może być jednak przejęcie 30 działek z domkami jednorodzinnymi. Jak się dowiedzieliśmy w urzędzie wojewódzkim, właśnie kończy się ich wycena.

- Sytuacja prawna jest skomplikowana - przyznaje Agata Choińska. Dodaje, że ZMID wystąpił już do miejskiego biura nieruchomości o lokale zastępcze dla rodzin. Nie zwrócił się jednak do wojewody o ich wysiedlenie. Możemy więc mieć powtórkę z budów drugiej jezdni al. Wilanowskiej czy węzła Łopuszańska. Są mocno opóźnione, bo ZMID ze zwłoką załatwiał niezbędne formalności. Ciągnęły się nawet po wyborze wykonawców.

Przeczytaj także: Ulica Fucika czy Fiucika? Ta nazwa nas ośmiesza