Węzeł Żaba - nowy węzeł gordyjski?

Jak po nowemu zaprojektować skrzyżowanie na granicy Pragi i Targówka? Wczoraj zaczęły się konsultacje w tej sprawie. W tym gigantycznym węźle ma się zbiegać kilka ruchliwych tras.

Do ostatniej rozbudowy ronda Żaba doszło po wielu przymiarkach dekadę temu. Od kilku lat przygotowywana jest kolejna inwestycja drogowa w tym miejscu. Tutaj mają się spotykać brakujący odcinek obwodnicy śródmiejskiej, poszerzona ul. św. Wincentego i prowadząca od Grochowskiej Trasa Tysiąclecia. Choć władze miasta z powodu kryzysu wykreśliły te arterie z planów do 2013 r., to Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych liczy, że uda się przywrócić część pieniędzy na ich realizację. - Na razie musimy dokończyć projekty tych dróg - mówi rzeczniczka ZMID Agata Choińska.

Rondo Żaba będzie prawdziwym węzłem gordyjskim. Największy problem to odpowiednie wkomponowanie prowadzącej od strony Targówka Przemysłowego obwodnicy śródmiejskiej. Urzędnicy zakładają, że połączy się ona bezkolizyjnie pod torami linii kolejowej do Gdańska z ul. Starzyńskiego. Firma Transprojekt Gdański przygotowała trzy warianty węzła. W jednym z nich po drugiej stronie torów powstałoby kolejne rondo w tym rejonie. Zbiegałyby się na nim jezdnie ul. 11 Listopada i Trasy Tysiąclecia. Problemem jest poszerzenie końcowego odcinka ul. Starzyńskiego. W dwóch wariantach wiąże się to z wyburzeniem budynku mieszkalnego niedaleko basenu przy Namysłowskiej. Według trzeciej propozycji dom udałoby się zachować, ale linię tramwajową na pewnym odcinku ul. Starzyńskiego trzeba by poprowadzić w tunelu pod jezdnią, a to znacznie podwyższa koszty.

Wczoraj w Akademii Leona Koźmińskiego przy Jagiellońskiej odbyło się pierwsze spotkanie konsultacyjne w sprawie planowanych inwestycji. Kolejne zaplanowano w najbliższy piątek w urzędzie Targówka przy ul. Kondratowicza 20. Początek o godz. 17.30.

Przeczytaj także: Rok bez wiaduktu na Żoliborz. A budowa nowego utknęła