Autobusy wyniosą się z trambuspasa na Trasie W-Z
30.12.2010
aktualizacja: 2010-12-30 09:37
Fot. Jacek Lagowski / Agencja Gazeta
Na czas budowy drugiej linii metra przy Dworcu Wileńskim zniknie popularna linia 26. Od stycznia przemeblowanie czeka autobusy kursujące po torach tramwajowych na Trasie W-Z.
ZOBACZ TAKŻE
- Tego Warszawa zazdrości Krakowowi. Ale wkrótce dostanie (04-01-11, 07:00)
- Autobus tak szybki jak metro lub tramwaj? (03-03-11, 08:00)
- Nowy buspas powstanie na Puławskiej? Tak radzą eksperci (28-02-11, 08:00)
- Dwa nowe buspasy już w wakacje. Ulga czy korki? (18-03-11, 13:02)
- Prorektor Politechniki: "Buspas dobry do wyprzedzania" (05-03-11, 08:00)
- Szlifowanie na kolei: zmiany i utrudnienia w SKM-ce (03-01-11, 17:38)
- Paraliż na Pradze. Zderzenie dwóch tramwajów (03-01-11, 09:56)
- Zmiany w komunikacji. Nowe trasy, dodatkowe przystanki (02-01-11, 19:53)
- Poranne korki w Warszawie: uwaga ślisko (30-12-10, 08:19)
- Kosmiczne, szklane wiaty na Trasie W-Z już zimą (19-10-10, 16:12)
- Będą nowe przystanki przy Trasie W-Z. Zobacz jakie (24-08-10, 17:54)
- Ulica Prosta jednak będzie prosta. I z trambuspasem? (28-07-10, 08:00)
- Budowa metra: trasa W-Z bez samochodów. Będzie paraliż? (18-02-10, 08:00)
Zarząd Transportu Miejskiego dopina właśnie objazdy dla komunikacji od wiosny 2011 r. Ogromne kłopoty czekają pasażerów po zamknięciu skrzyżowania Targowej z al. "Solidarności". Tutaj zostanie tylko przejazd na wprost dla autobusów między Radzymińską a mostem Śląsko-Dąbrowskim. Poważne cięcia dotkną linie tramwajowe. Z ruchu trzeba wyłączyć kluczowe odcinki torów w okolicach Dworca Wileńskiego. Zniknie np. skręt z al. "Solidarności" w Targową na Grochów, a tędy od lat kursują z Jelonek i Woli tramwaje 26.
Według pierwszych przymiarek ta popularna linia miała być tymczasowo skierowana na Bródno, skąd trzeba z kolei wycofać m.in. trójkę (bo tory na Targowej będą zamknięte między Kijowską a ul. św. Cyryla i Metodego). Pewnym ratunkiem ma być szykowany powoli objazd wokół cerkwi - od al. "Solidarności" przez Jagiellońską, Ratuszową i Targową do ul. 11 Listopada i dalej na Bródno lub do pętli przy Stalowej. ZTM uznał jednak, że na tej okrężnej trasie tramwaje stracą sporo czasu i nie będzie z nich korzystać zbyt wielu pasażerów. Zamiast więc puszczać tędy linię 26, która kursuje co pięć minut, zdaniem urzędnika, z którym rozmawiała "Gazeta", wystarczy skierować np. jeżdżącą rzadziej czwórkę (wcześniej mówiło się, że z Bródna pojedzie raczej mostem Gdańskim). Towarzyszyłaby jej jeszcze jedna linia, np. 23 wycofana ze Stalowej. Tam zawracałaby zaś trzynastka, którą trzeba ewakuować z Targowej i Szmulek. Nasz rozmówca zastrzega, że są to wciąż niezatwierdzone na sto procent plany.
Co jednak po ewentualnym zawieszeniu linii 26 mieliby zrobić pasażerowie, którzy korzystają z niej na Woli? ZTM liczy, że część z nich przesiądzie się do autobusów, które pojadą nowym buspasem na Górczewskiej i Lesznie. Pozostałym - z okolic Wolskiej - zostaną zaś inne tramwaje. Nie można też wykluczyć nowego połączenia tramwajowego między Wolą a Żeraniem FSO przez al. "Solidarności" i Jagiellońską.
Pewne są już za to przetasowania tras autobusów. Bródno z Trasą W-Z połączy linia 500, która będzie wycofana z mostu Gdańskiego. Pod pomnikiem Słowackiego na pl. Bankowym powstanie nowa pętla. Przez most Śląsko-Dąbrowski dojedzie tu też część linii podmiejskich z Marek i autobusy prywatne. Zmieszczą się na Trasie W-Z, bo jezdnia ma tu być zamknięta dla samochodów prywatnych.
Gorzej w okresie przejściowym. Jak pisaliśmy, od 10 stycznia ZTM uruchomi nową linię 360 z Dworca Wileńskiego do stacji metra Ratusz-Arsenał. Znacznie częściej zaczną też kursować autobusy 527 z Zielonej Białołęki do pętli Esperanto. Niektórzy obawiają się, że przez to zablokuje się trambuspas wzdłuż Trasy W-Z. Czy urzędnicy nie zamierzają przypadkiem wycofać stąd część tramwajów już teraz?
- Absolutnie! - zaprzecza wicedyrektor ZTM Andrzej Franków i zapowiada zmiany w organizacji ruchu przed newralgicznym przystankiem między Muzeum Niepodległości a pl. Bankowym. Oprócz tramwajów nadal będą się tu zatrzymywać tylko autobusy 160 i 190. Nowa linia 360, a także 527 zostaną przeniesione na stary przystanek, który znajdował się na chodniku przy restauracji Gruba Kaśka. Oznacza to, że za Muzeum Niepodległości autobusy będą zjeżdżać z torowiska. - Nie przewiduję problemów, bo jezdnia rozszerza się tu z jednego do trzech pasów - mówi wicedyrektor Franków. A co ze wspólnym przystankiem w stronę Pragi? - W tym kierunku zatorów nie obserwujemy. Mieszczą się nawet trzy pojazdy, a kolejne zatrzymuje sygnalizacja świetlna przed skrzyżowaniem al. "Solidarności" z pl. Bankowym. Chodzi o to, by maksymalnie wykorzystać przepustowość trambuspasa na Trasie W-Z, który jest bardzo popularny wśród pasażerów. Stąd dodatkowe autobusy, które po nowym roku planujemy na jego najbardziej obciążonym odcinku.
Według pierwszych przymiarek ta popularna linia miała być tymczasowo skierowana na Bródno, skąd trzeba z kolei wycofać m.in. trójkę (bo tory na Targowej będą zamknięte między Kijowską a ul. św. Cyryla i Metodego). Pewnym ratunkiem ma być szykowany powoli objazd wokół cerkwi - od al. "Solidarności" przez Jagiellońską, Ratuszową i Targową do ul. 11 Listopada i dalej na Bródno lub do pętli przy Stalowej. ZTM uznał jednak, że na tej okrężnej trasie tramwaje stracą sporo czasu i nie będzie z nich korzystać zbyt wielu pasażerów. Zamiast więc puszczać tędy linię 26, która kursuje co pięć minut, zdaniem urzędnika, z którym rozmawiała "Gazeta", wystarczy skierować np. jeżdżącą rzadziej czwórkę (wcześniej mówiło się, że z Bródna pojedzie raczej mostem Gdańskim). Towarzyszyłaby jej jeszcze jedna linia, np. 23 wycofana ze Stalowej. Tam zawracałaby zaś trzynastka, którą trzeba ewakuować z Targowej i Szmulek. Nasz rozmówca zastrzega, że są to wciąż niezatwierdzone na sto procent plany.
Co jednak po ewentualnym zawieszeniu linii 26 mieliby zrobić pasażerowie, którzy korzystają z niej na Woli? ZTM liczy, że część z nich przesiądzie się do autobusów, które pojadą nowym buspasem na Górczewskiej i Lesznie. Pozostałym - z okolic Wolskiej - zostaną zaś inne tramwaje. Nie można też wykluczyć nowego połączenia tramwajowego między Wolą a Żeraniem FSO przez al. "Solidarności" i Jagiellońską.
Pewne są już za to przetasowania tras autobusów. Bródno z Trasą W-Z połączy linia 500, która będzie wycofana z mostu Gdańskiego. Pod pomnikiem Słowackiego na pl. Bankowym powstanie nowa pętla. Przez most Śląsko-Dąbrowski dojedzie tu też część linii podmiejskich z Marek i autobusy prywatne. Zmieszczą się na Trasie W-Z, bo jezdnia ma tu być zamknięta dla samochodów prywatnych.
Gorzej w okresie przejściowym. Jak pisaliśmy, od 10 stycznia ZTM uruchomi nową linię 360 z Dworca Wileńskiego do stacji metra Ratusz-Arsenał. Znacznie częściej zaczną też kursować autobusy 527 z Zielonej Białołęki do pętli Esperanto. Niektórzy obawiają się, że przez to zablokuje się trambuspas wzdłuż Trasy W-Z. Czy urzędnicy nie zamierzają przypadkiem wycofać stąd część tramwajów już teraz?
- Absolutnie! - zaprzecza wicedyrektor ZTM Andrzej Franków i zapowiada zmiany w organizacji ruchu przed newralgicznym przystankiem między Muzeum Niepodległości a pl. Bankowym. Oprócz tramwajów nadal będą się tu zatrzymywać tylko autobusy 160 i 190. Nowa linia 360, a także 527 zostaną przeniesione na stary przystanek, który znajdował się na chodniku przy restauracji Gruba Kaśka. Oznacza to, że za Muzeum Niepodległości autobusy będą zjeżdżać z torowiska. - Nie przewiduję problemów, bo jezdnia rozszerza się tu z jednego do trzech pasów - mówi wicedyrektor Franków. A co ze wspólnym przystankiem w stronę Pragi? - W tym kierunku zatorów nie obserwujemy. Mieszczą się nawet trzy pojazdy, a kolejne zatrzymuje sygnalizacja świetlna przed skrzyżowaniem al. "Solidarności" z pl. Bankowym. Chodzi o to, by maksymalnie wykorzystać przepustowość trambuspasa na Trasie W-Z, który jest bardzo popularny wśród pasażerów. Stąd dodatkowe autobusy, które po nowym roku planujemy na jego najbardziej obciążonym odcinku.
Najnowsze wiadomości z Pragi Północ
Najnowsze wiadomości z Warszawy