Oporny start tras ekspresowych dla Warszawy

Są szanse, że latem zacznie się budowa dwóch fragmentów tras ekspresowych - koło lotniska i na Bródnie. A kiedy nowe wylotówki na Gdańsk, Kraków i Katowice?

Przeczytaj także blog autora tego artykułu

Na razie budowa ekspresowej obwodnicy Warszawy idzie bardzo opornie. Teraz powstaje tylko jej jeden fragment - to dziesięciokilometrowe przedłużenie Trasy AK przez Bemowo w stronę przyszłej autostrady A2.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ciągle przesuwa harmonogramy budowy innych odcinków. Jest jednak szansa, że za kilka miesięcy roboty zaczną się na dobre w dwóch miejscach. Najpierw w rejonie lotniska. Tu w pierwszym etapie ma powstać fragment Trasy N-S od ul. Marynarskiej do lotniska i krótki odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy od Okęcia do Puławskiej. Pod koniec kwietnia wreszcie mają zostać otwarte oferty w przetargu na budowę tej drogi. Jeśli nie będzie większych protestów odrzuconych firm, buldożery wjadą tam w sierpniu lub we wrześniu.

Koło lotniska drogowcy muszą zgrać prace z kolejarzami, którzy mają budować łącznik prowadzący pod terminal na Okęciu. Wojciech Dąbrowski, szef mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg, liczy na to, że późną jesienią zacznie się też budowa kluczowego odcinka południowej obwodnicy od Ursusa do lotniska. - Jeśli dobrze pójdzie, to trasa będzie gotowa wiosną 2012 r. - przewiduje dyr. Dąbrowski. To może być jednak zbyt optymistyczna zapowiedź, bo w tym przypadku trzeba jeszcze przejąć część działek, zdobyć pozwolenie na budowę i sprawnie wybrać wykonawcę.

W sierpniu lub we wrześniu mogą zacząć się prace przy przebudowie Trasy Toruńskiej od Modlińskiej do Marek. Ma ona zyskać parametry drogi ekspresowej. Powstaną m.in. brakujące estakady na Żeraniu i nad skrzyżowaniem z Łabiszyńską. Na wysokości Bródna nad trasą wyrosną łukowe, szklane ekrany, które mają chronić mieszkańców przed hałasem.

Wkrótce wreszcie ma być ustalony ostateczny przebieg wylotówki w stronę Gdańska, która pozwoli ominąć zakorkowane Łomianki. Będzie prowadzić przez Bemowo, a dalej koło Wólki Węglowej i skrajem Puszczy Kampinoskiej do istniejącej trasy. Na początku maja wojewoda powinien w końcu wydać decyzję środowiskową dla tej inwestycji. Trasa ma przebiegać w dwóch blisko kilometrowych tunelach - na wysokości nowych osiedli przy Forcie Bema i przez Chomiczówkę. Na rozpoczęcie budowy pewnie jeszcze trochę poczekamy. Trasa będzie gotowa najwcześniej w 2014 r.

Nieprędko powstanie też nowa wylotówka na Kraków i Katowice, którą ominiemy Raszyn i Janki. Mieszkańcy Magdalenki i okolic, którzy chcieli przesunięcia bezkolizyjnego węzła na trasie krakowskiej i budowy nowej drogi nr 721 do Piaseczna, doprowadzili do unieważnienia w sądzie tzw. decyzji lokalizacyjnej. Teraz Generalna Dyrekcja Dróg chce wystąpić o nowe zezwolenia. Jeszcze niedawno rozważała rezygnację z budowy bezkolizyjnego węzła w rejonie Magdalenki. Wojciech Dąbrowski twierdzi jednak, że skrzyżowanie powstanie. Na trasie krakowskiej będzie zaś można zbudować kolejny węzeł, jeśli marszałek Mazowsza Adam Struzik zbuduje nową drogę nr 721, czyli tzw. obwodnicę Lesznowoli. Ta ostatnia planowana jest dopiero na 2016 r. Nowa wylotówka na Kraków i Katowice będzie gotowa najwcześniej w 2013 r.

Nie ma też o co marzyć o szybkiej budowie wschodniej obwodnicy Warszawy. Na jej otwarcie poczekamy przynajmniej pięć-sześć lat.

Przeczytaj także: Zepsute schody w metrze nieczynne tygodniami