Ekspresówka na Okęcie gotowa przed Euro 2012

Trasy szybkiego ruchu oplotą lotnisko na Okęciu, ale utkniemy w ogromnych korkach podczas ich budowy. Prace zaczęły się wczoraj, a wkrótce ciężkie czasy dla kierowców dojeżdżających Puławską z Piaseczna i Marynarską na Służewcu

7,5-kilometrowa droga ekspresowa połączy te ulice w 2011 r. Za 1 mld 123 mln zł wytyczy ją austriacka firma Teerag-Asdag, która już na początku września przejęła plac budowy. Wczoraj w okolice Fortu Zbarż przy Wirażowej na Okęciu zjechali oficjele. Aż ośmiu z ministrem infrastruktury Cezarym Grabarczykiem na czele wciskało guzik, który uruchomił ogromną koparkę. Dziś w podobnym gronie spotkają się na Trasie Toruńskiej w Markach, która też ma się zamienić w ekspresówkę aż do mostu Grota-Roweckiego.

- Takiego rozwoju infrastruktury ani Polska, ani Warszawa jeszcze nie widziała. To już szósta duża inwestycja rozpoczęta w ostatnim czasie - zachwalał wojewoda mazowiecki Jacek Kozłowski.

- Cieszę się, że mimo kryzysu tyle się dzieje w mieście - mówił wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz, choć ratusz wyciął właśnie z planu inwestycyjnego poszerzenie ul. Marynarskiej. Skutek będzie taki, że za dwa lata kierowcy wyjeżdżający nową drogą ekspresową z lotniska utkną w korku na Służewcu.

Duże problemy z przejazdem zaczną się już za półtora miesiąca. - Poinformujemy o nich z dwutygodniowym wyprzedzeniem. Zawsze będą też przejezdne dwa pasy ruchu w każdą stronę - obiecywał wczoraj Wojciech Dąbrowski, szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na Mazowszu. Dla kierowców jeżdżących Marynarską oznacza to utrzymanie obecnego stanu na wiadukcie nad stacją PKP Warszawa Służewiec. Ale już na trzypasmowej Puławskiej - poważne ograniczenie w ruchu na wysokości bocznicy prowadzącej do bazy metra.

Dyrektor Dąbrowski przyznał, że projekt jest skomplikowany. Trzeba przebudować wiele lokalnych ulic na Służewcu (Taśmową), Okęciu (Wirażową i Kinetyczną) i w zielonej części Ursynowa (Taneczną, Poloneza, Oberka i Karnawału). Pasażerów czeka wstrzymywanie ruchu tramwajów, bo będzie przesuwana pętla na Służewcu. Niestety, przy okazji nie uda się jej zbliżyć do stacji kolejowej, co znacznie ułatwiłoby przesiadki dla dojeżdżających tu pociągami podmiejskimi z Piaseczna, Zalesia Górnego i Góry Kalwarii.

A co z resztą Południowej Obwodnicy Warszawy, która zapewni połączenie lotniska z autostradą A2? Dyrektor Dąbrowski: - Sąd odrzucił protesty i mamy już prawomocną decyzję lokalizacyjną. W październiku wystąpię do wojewody o pozwolenie na budowę, równolegle będziemy szukać wykonawcy. Przy zachowaniu wszystkich procedur zimą powinny się zacząć prace.

Zostań fanem serwisu warszawa.gazeta.pl na Facebooku

Przeczytaj także: Trasa Toruńska schowa się w szklanej tubie