Zaczął się lifting Dworca Centralnego. A Zachodni czeka

Wciąż niepewna jest budowa za prywatne pieniądze nowego Dworca Zachodniego. Za to na Centralnym kolejarze zaczynają lifting.

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

Wiadomo już, że marzeń o pięknych dworcach na Euro 2012 nie uda się spełnić. Nikną szanse na to, że do mistrzostw uda się zbudować nowy Dworzec Zachodni. Tymczasem miał on być jedynym budowanym w najbliższych latach wyłącznie za pieniądze prywatnej firmy. Wybrana już w zimie przez PKP francuska spółka Nexity od strony Al. Jerozolimskich miała postawić budynek dworca z kasami, poczekalniami i niewielką halą dla pasażerów. Duża część tego obiektu byłaby wykorzystywana komercyjnie. Obok mają powstać kolejne budynki, np. hotel czy biurowiec. Francuzi do spółki z PKP mieliby zarabiać na ich wynajmie. Tyle że kolejarze wciąż nie podpisali ostatecznej umowy z firmą Nexity. Paweł Olczyk z zarządu PKP przyznaje, że francuska spółka wciąż ma problemy z zapewnieniem finansowania budowy kompleksu. Nie jest pewne, czy znajdą się chętni na wynajem części komercyjnej. - Wciąż w taj branży jest kryzys. Liczę, że powoli będziemy z niego wychodzić - mówi Paweł Olczyk. Ma nadzieję, że umowę z Francuzami uda się podpisać przed końcem tego roku. Nawet jeśli udałoby się dotrzymać tego terminu, ciężko będzie zbudować nowy Dworzec Zachodni przed Euro 2012. Do samej budowy jeszcze daleko, najpierw trzeba przygotować projekt i zdobyć niezbędne pozwolenia.

Większe są szanse na to, że coś się zmieni na Centralnym. W najbliższych latach na dworcu można się spodziewać lekkiego liftingu. Paweł Olczyk zapewnia, że pierwsze prace już się zaczęły. Na razie przy dachu, który m.in. jest uszczelniany. Gotowy jest już projekt poprawy wyglądu hali głównej, podziemi i peronów. - Prace w samej hali zaczną się w przyszłym roku - zapowiada Olczyk. Znikną z niej doklejone w latach 90. budki. Pojawią się m.in. punkty informacji, które z założenia mają być bardziej przyjazne dla pasażera (np. nie będzie szyby oddzielającej pracowników PKP od klientów). W roku 2011 dojdzie do remontu podziemi, skąd m.in. znikną śmierdzące bary. Pojawią się windy dla niepełnosprawnych. Niestety, tylko na dwa perony, bo według PKP nie wszędzie da się je zbudować. Ten lifting ma kosztować 22 mln zł.

Według planów PKP całkiem nowy Dworzec Centralny ma być budowany w latach 2014- 2018. Kolejarze zaczęli właśnie rozmowy z władzami Warszawy na temat warunków międzynarodowego konkursu na projekt dworca. Ma być ogłoszony w przyszłym roku.

Kolej zarzeka się, że przed Euro 2012 gruntowną modernizacje przejdzie Dworzec Wschodni. Powstaje dokładny projekt przebudowy. Pod koniec roku ma być ogłoszony przetarg na wykonawcę robót, które potrwają blisko dwa lata.

Przeczytaj także: Będzie nowa linia SKM: do Legionowa