Odwołali dyrektora, bo w obwodnicy było za mało asfaltu

W otwartej niedawno obwodnicy Wyszkowa jest za mało asfaltu - wykazały badania w ponad połowie próbek. Głową zapłacił za to szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na Mazowszu Wojciech Dąbrowski, który od ponad 13 lat budował najważniejsze trasy w regionie.

Zrób to w Warszawie: z Agnieszką Kowalską i Łukaszem Kamińskim

"Odchylenia od normy sięgają nawet 28 proc." - czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na temat jakości asfaltu 13-kilometrowej obwodnicy Wyszkowa. Trasa otwarta w grudniu z półrocznym opóźnieniem budziła w ostatnie wakacje zachwyt kierowców, którzy wcześniej jadąc na Mazury, stali w korku przez środek miasteczka.

- Na razie z tym asfaltem wszystko jest w porządku, ale może się zniszczyć dużo wcześniej, niż powinien, i wtedy czeka nas nieplanowany remont - mówi Marcin Hadaj z biura prasowego GDDKiA. Drogowcy chcą wystąpić o przedłużenie do sześciu lat gwarancji na obwodnicę do jej wykonawcy. - Nie dostaliśmy żadnej informacji na ten temat. Badania prowadzone w trakcie budowy nie potwierdzały zastrzeżeń do jakości asfaltu - zaprzecza jednak Krzysztof Kozioł, rzecznik firmy Budimex-Dromex.

- To prawda, ale powtórzyliśmy je w laboratoriach w Białymstoku i na Politechnice Wrocławskiej. Okazało się, że materiał zastosowany przez Budimex-Dromex nie powinien być użyty, bo jest niedostatecznie gęsty - odpowiada Marcin Hadaj.

Pracę straciło trzech urzędników odpowiedzialnych za budowę obwodnicy Wyszkowa, a za niedopełnienie nadzoru nad odbiorem inwestycji także szef oddziału GDDKiA na Mazowszu Wojciech Dąbrowski. Na jego czele stał od 2002 r., wcześniej przez sześć lat był wicedyrektorem. - Decyzji swojego szefa nie komentuję, niech komisja ustali, co i jak. Właśnie przekazałem obowiązki - powiedział nam. - Kończy się pewien etap w oddziale warszawskim GDDKiA, z którym byłem związany od 35 lat. Teraz mam 3,5 miesiąca odpoczynku.

Dzięki sporemu zastrzykowi dotacji z UE w ostatnich latach dyrektor Dąbrowski rozkręcił najważniejsze inwestycje drogowe w naszym regionie. Za jego kadencji m.in. udało się wytyczyć dwupasmówkę z Warszawy do Radomia, znikły korki w Zegrzu po poszerzeniu mostu na Narwi, powstały m.in. obwodnice Radzymina, Ostrowi Maz., Jabłonny, Sochaczewa, Mszczonowa, Garwolina, Płońska i Białobrzegów. Tę ostatnią też budował Budimex-Dromex i już po sześciu latach trzeba było załatać koleiny na prawym pasie w stronę Warszawy. W lesie są za to nowe wylotówki ze stolicy na Gdańsk oraz Kraków i Katowice. - O porażkach nie będę mówić. Moim największym sukcesem jest to, co się właśnie zaczęło w Warszawie - stwierdził Wojciech Dąbrowski. Chodzi o budowę trasy ekspresowej przez Bemowo, przebudowę Trasy Toruńskiej, wytyczanie pierwszego odcinka południowej obwodnicy Warszawy z dojazdem do lotniska na Okęciu.

Przeczytaj także: Parkingi przesiadkowe - dlaczego tak wolno powstają?