Warszawski system garażowy: parkujcie pod ziemią

Czy gdyby warszawiacy korzystali z prywatnych garaży nie byłoby problemu z brakiem miejsc parkingowych w centrum?

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

O budowie przez ratusz podziemnych garaży w centrum miasta od wielu lat tylko się mówi. Miały powstać m.in. pod ul. Emilii Plater, pl. Trzech Krzyży czy pl. Teatralnym. Planuje się, że zbuduje je prywatny inwestor w zamian za możliwość pobierania opłat przez kilkadziesiąt lat. Terminy ich budowy wciąż są nieznane. W tej sytuacji eksperci wymyślili, w jaki sposób można znacznie szybciej ulżyć kierowcom, którzy narzekają na brak parkingów. - Można włączyć do systemu parkowania garaże podziemne znajdujące się pod biurowcami czy pod centrami handlowymi. W ciągu dnia i tak ich duża część jest pusta - mówi Andrzej Brzeziński z firmy Transeko, która razem z innym biurem - WYG International, przygotowała analizę dotyczącą parkowania w mieście. Jak wyliczyła firma Transeko, w Warszawie działa 90 kilkupoziomowych parkingów, w których zmieści się blisko 23 tys. aut. Tylko w najbliższej okolicy Pałacu Kultury jest osiem garaży na 2,5 tys. samochodów. Co ciekawe, wiele z nich już teraz jest ogólnodostępnych i niedrogich. Parking przy centrum handlowym Złote Tarasy ma aż 1140 miejsc, a opłata za godzinę postoju wynosi 4 zł. Dla porównania za miejsce pod chmurką przy ulicy trzeba zapłacić niewiele mniej - 3 zł za pierwszą, 3 zł 60 gr za drugą i 4 zł 20 gr za trzecią godzinę. Są też i droższe garaże, gdzie za godzinę parkowania trzeba zapłacić 10 zł.

Nawet przy niektórych hotelach istnieją ogólnodostępne parkingi, gdzie godzinny postój kosztuje blisko 5 zł. - Wiele osób jednak nie wie o takiej możliwości. Kierowcy boją się, że na takim podziemnym parkingu zapłacą fortunę. Często wolą zaparkować na trawniku czy chodniku - mówi Brzeziński.

Według firmy Transeko ratusz mógłby porozumieć się z właścicielami garaży, aby przynajmniej część miejsc udostępnili wszystkim warszawiakom. - Takie garaże znalazłyby się w miejskim systemie parkowania. Najważniejszym jego elementem byłaby czytelna informacja. Po pierwsze, przed wyjazdem kierowca mógłby sprawdzić na stronie internetowej lokalizacje i liczbę wolnych miejsc. Wzdłuż ulic powinny zaś stanąć wyświetlacze, które informowałyby kierowców o najbliższych parkingach, a także o tym, czy garaż nie jest przepełniony i ile samochodów jeszcze może się zmieścić. Taki system informacji działa w wielu miastach Europy - mówi Andrzej Brzeziński.

Nie wyklucza, że w zamian za udostępnienie miejsc ratusz musiałby obiecać właścicielom garaży jakieś dopłaty. Te nakłady byłyby i tak wielokrotnie niższe na budowę własnych garaży.

Ratusz na razie nie chce się odnieść do tych pomysłów. -Dopiero dostaliśmy te analizy. Wkrótce się z nimi zapoznamy - zapowiada Mieczysław Reksnis, szef miejskiego biura drogownictwa i komunikacji.

Przykładowe ceny parkowania w podziemnych garażach

•  garaż przy hotelu Westin, al. Jana Pawła II 21, pierwsze cztery godziny - 5 zł każda, następne za 10 zł

•  parking przy hotelu Hilton, ul. Grzybowska 63, pierwsze cztery godziny - 5 zł każda, następne za 10 zł

•  parking przy hotelu Kyriad Prestige, ul. Towarowa 2 - 6 zł za godzinę

•  wielopoziomowy parking na tyłach dawnego hotelu Forum (obecnie Novotel) - 5 zł za godzinę

•  parking pod Złotymi Tarasami - 4 zł za godzinę

•  parking w biurowcu Millennium Plaza, Al. Jerozolimskie 123a - 4 zł za godzinę

•  parking pod hotelem Jan III Sobieski przy pl. Zawiszy - 7 zł za godzinę

•  parking pod biurowcem Rondo 1 przy rondzie ONZ - 8 zł za godzinę

Przeczytaj także: Węzeł Żaba - nowy węzeł gordyjski?