Absurdy drogowe: Żwirki i Wigury, plac Zawiszy

Kolejna porcja odpowiedzi ZDM-u na pytania czytelników. Tym razem dotyczą one problemów z ulicą Żwirki i Wigury oraz placem Zawiszy.

Skrzyżowanie ulic Żwirki i Wigury z Racławicką na Mokotowie. Podczas gdy jest zielona strzałka do skrętu w lewo z ulicy Żwirki i Wigury w Racławicką w kierunku Wołoskiej/Puławskiej, nie świeci się strzałka do skrętu w prawo z ulicy Racławickiej w Żwirki w kierunku Centrum. A w tym czasie mogłaby się świecić, ponieważ piesi na Żwirkach mają czerwone, a skręty w lewo ze Żwirek i w prawo z Racławickiej nie przecinają się. Obie drogi posiadają pasy zieleni pośrodku. Skrzyżowanie jest duże. Zero ryzyka kolizji.

Piotr Stańczyk

Odpowiedź: Projekt organizacji ruchu zatwierdzony przez Inżyniera Ruchu. Należy zauważyć, że skręcający z ulicy Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury podczas zielonej fazy mogą również zawracać w kierunku Centrum, należy zatem uchronić uczestników ruchu przed ewentualnymi kolizjami.

Skręt w lewo z ul. Racławickiej w Żwirki i Wigury w kierunku lotniska. Do skrętu w lewo jest wyłącznie jeden pas, mimo, że w lewo skręca się w kilkupasmową Żwirki i Wigury. Ponieważ z naprzeciwka jadą samochody z Ochoty, rzadko kiedy udaje się tam skręcić za pierwszym razem (góra 3-4 samochody, którym uda się wjechać na skrzyżowanie). Wielokrotnie stałem tam w taksówce na lotnisko. Taksówkarze często proponują jazdę prosto (dwa pasy, choć dalej Racławicka się kurczy do jednego) i nielegalną zawrotkę albo skręt w prawo w Żwirki i Wigury, zawrotkę po kilkuset metrach i dopiero wtedy jazdę na lotnisko. Jak bardzo ważny jest ten skręt wie każdy, kto spieszy się na samolot i na tym skrzyżowaniu traci bezcenne minuty. Brakuje sygnalizacji do skrętu bezkolizyjnego lub z dwóch pasów szerokiej Racławickiej.

Daniel Winiewski

Odpowiedź: Organizację ruchu zatwierdził Inżynier Ruchu. Należy zwrócić uwagę na geometrię skrzyżowania. Gdyby zezwolić na skręt z ulicy Racławickiej w ulicę Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury w stronę lotniska, skręcający z Racławickiej w ulicę Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury w stronę Centrum nie widzieliby jadących Racławicką w kierunku Ochoty, bo będą zasłonięci przez inne pojazdy.

Ul. Rostafińskich i Żwirki i Wigury. Z ulicy Rostafińskich bardzo dużo samochodów przecina całą ulicę Żwirki i Wigury w celu skrętu w ul Banacha. Powoduje to dużo kolizji i duże zagrożenie bo na Żwirki i Wigury jest duży i szybki ruch w kierunku Centrum szczególnie rano. Propozycja, aby linię przecinaną 1 od strony parku zrobić ciągłą. Spowoduje to, że samochodu z ul. Rostafińskich będą musiały jechać tylko prosto, a nawrót mogą zrobić 200 m dalej ul Miecznikowa, a ul Banacha wjadą bez problemu ponieważ tam dodatkowo jest zielona strzałka.

Odpowiedź: ulica Józefa i Jana Rostafińskich oraz Ilii Mienikowa nie jest zarządzana przez ZDM. Należałoby zapytać w Biurze Rozwoju Miasta o plany budowy łącznika ulic Stefana Banacha i Stefana Batorego. Po drugie, biorąc pod uwagę, że ulica Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury ma po dwa pasy szerokości, fundowanie zatoru jadącym do Centrum przez zawracających w kierunku ul. Stefana Banacha byłoby rzeczywistym absurdem.

Plac Zawiszy

1) Rondo Artura Zawiszy . Z ulicy Koszykowej (przed rondem Artura Zawiszy) większość samochodów przecina całą ulicę Raszyńską w celu skrętu w Al. Jerozolimskie w kierunku Dworca Zachodniego lub Grójecką. Powoduje to dużo kolizji i duże zagrożenie oraz duże zamieszanie co znacznie przyczynia się do blokady Raszyńskiej. Propozycja, aby linię przecinaną 1 od strony ul Koszykowej zrobić ciągłą. Spowoduje to, że samochodu z ul. Koszykowej będą musiały jechać tylko prosto, a nawrót mogą zrobić 100 m dalej za przystanki tramwajowymi na Towarowej.

2) Plac Zawiszy, dojazd ulicą Raszyńską. Cały lewy pas został przeznaczony do skrętu w lewo. Prawy pas skręca i jedzie prosto, ale na skrzyżowaniu mieści się tylko kilka samochodów, gdyż przepuszczają pieszych. Do jazdy na wprost zostaje tylko pas środkowy.

ZDM: Propozycje 1) i 2) wzajemnie się wykluczają. W przypadku 1) ktoś chce, aby jadący z Koszykowej utknęli na prawym pasie do jazdy na wprost i w Aleje Jerozolimskie, a następnie przeciskali się za placem z prawego pasa na lewy, aby zawrócić za przystankiem tramwajowym zasilając i tak zapchany dojazd od Placu Zawiszy ulicą Towarową, a zatem dwukrotnie przejeżdżali przez to samo skrzyżowanie zwiększając przepływ ruchu. Wtedy powstałby absurd. W przypadku ulicy Józefa i Jana Rostafińskich zaproponowano podobne rozwiązanie.

Po drugie, przy obu skrzyżowaniach (Koszykowa v Raszyńska oraz Józefa i Jana Rostafińskich i Franciszka Żwirki i Stanisława Wigury) ustawiony jest znak C-2 (nakaz skrętu w prawo za znakiem). Oznacza to, że każdy kierowca jest zobowiązany do jazdy w prawo i może zająć dowolny pas. Najlepiej, gdyby był to pas prawy zgodnie z ogólną zasadą prawostronnego ruchu drogowego w Polsce. Żaden przepis nie zabrania jednak zajęcia skrajnego pasa lewego o ile jest on wolny, a jego zajęcie nie spowodowałoby zagrożenia dla innych uczestników ruchu.

Oznakowanie w Alejach i na Towarowej przed wjazdem na Plac Zawiszy - z którego pasa w Grójecką?

Jan

Odpowiedź: Zgodnie z art. 22 ustawy z dnia 7 marca 1997 roku ustawy Prawo o ruchu drogowym:

1. Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności.

2. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się:

do prawej krawędzi jezdni - jeżeli zamierza skręcić w prawo;

do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi - jeżeli zamierza skręcić w lewo.

3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się, jeżeli wymiary pojazdu uniemożliwiają skręcenie zgodnie z zasadą określoną w tym przepisie lub dopuszczalna jest jazda wyłącznie w jednym kierunku.

4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.

Pan Jan zatem winien zastosować się do powyższego przepisu.

Zobacz na mapie absurdy drogowe Warszawy


Pokaż absurdydrogowe na większej mapie

Przeczytaj także: Węzeł Żaba - nowy węzeł gordyjski?