Czy fotoradary uratują most Syreny?

Na zbudowanym z elementów wojskowych wiadukcie na Trasie Toruńskiej wciąż tworzą się ogromne dziury w asfalcie. Aby zdyscyplinować kierowców, którzy pędzą zbyt szybko i przez to niszczą nawierzchnię, staną tam fotoradary.

Od kiedy zaczęła się przebudowa Trasy Toruńskiej, kierowcy muszą tkwić w gigantycznych korkach. Najgorzej jest w drodze z Marek w stronę Żoliborza. Nad torami kolejowymi w rejonie Żerania kierowcy mogą jeździć tylko wąskim wiaduktem saperskim. Z tych samych elementów w latach 80. zbudowano most Syreny. Służył kilkanaście lat. Wiadukt jest jednak prowizoryczną konstrukcją. Asfalt ułożono na deskach, które z kolei opierają się na drewnianych belkach.

Firma J&P Avax, która przebudowuje Trasę Toruńską, nie nadąża za naprawianiem nawierzchni. - Dziury powstają tak często przez to, że kierowcy nie przestrzegają ograniczeń. Tam można jechać najwyżej 40 km na godzinę, a ciężar całkowity auta nie może zaś przekraczać 20 ton. Tymczasem nocą kawalkady ważących nawet 40 ton tirów pędzą tam osiemdziesiątką - twierdzi Krzysztof Sokalski, kierownik budowy.

Podkreśla, że asfalt jest tam łatany przynajmniej raz w tygodniu. Co jakiś czas przy wiadukcie pojawia się patrol policji lub Inspekcji Transportu Drogowego. Kiedy tylko mundurowi znikną, kierowcy przez CB-Radio informują się, że "droga jest już wolna". Dlatego wykonawca robót zdecydował się zamontować tam dwa fotoradary. Pojawią się na początku przyszłego roku.

Saperski wiadukt ma służyć kierowcom przynajmniej do października przyszłego roku. Wtedy ruch ma być przerzucony na nowy wiadukt północny. Przebudowa Trasy Toruńskiej od Modlińskiej do Marek ma potrwać do wiosny 2012 r.

Przeczytaj także: Uwaga na korki! Trasa Toruńska zwężona