Samoloty na Okęciu będą lądować we mgle

Już od końca stycznia 2010 r. na lotnisku Okęcie samoloty będą mogły lądować nawet podczas gęstej mgły lub śnieżycy.

Wszystko dzięki specjalistycznemu systemowi naprowadzania maszyn - ILS (Instrument Landing System). ILS jest radiowym systemem nawigacyjnym wspomagającym lądowanie samolotu podczas trudnych warunków atmosferycznych. Pilot za pomocą m.in. odpowiedniej aparatury radiowej, a także świateł na pasie startowym jest w stanie wylądować nawet przy małej widoczności.

ILS funkcjonuje w trzech kategoriach. Wszystkie one różnią się tzw. minimalną widzialnością, przy której możliwe jest lądowanie. Największe lotniska świata dysponują systemem ILS w kategorii trzeciej. Umożliwia on lądowanie samolotów praktycznie przy zerowej widzialności. Jest tak np. w Londynie, Frankfurcie, Tokio, wielu portach USA.

Standardem w Polsce jest kategoria I ILS, którą posiada 10 polskich lotnisk.

Lotnisko w Warszawie ma dwie drogi startowe, a każda z nich wyposażona jest w system ILS. Dotychczas tylko jedno z podejść (dłuższa droga od strony Piaseczna) ma certyfikat kategorii II. Jednak ze względu na występujące zakłócenia w sygnale wysyłanym z urządzenia do samolotów, podejście to od prawie roku jest ograniczone do kategorii I. Jak zapewnia Polska Agencja Żeglugi Powietrznej oraz warszawski Port Lotniczy, trwają prace nad przywróceniem kategorii II na tym pasie. Zanim jednak to nastąpi, obie instytucje chcą wprowadzenia II kategorii na krótszym pasie (od strony Al. Krakowskiej).

- Wspólnie z PAŻP przeprowadziliśmy całościowe przygotowania, jeśli chodzi o możliwości korzystania z ILS w kategorii II na drugiej drodze startowej znad Al. Krakowskiej. Instalacja jest już gotowa do wprowadzenia tej kategorii. - powiedział PAP rzecznik lotniska Kamil Wnuk.

Przeczytaj także: Warszawa znowu pod śniegiem - zobacz wideo