Kto zaprojektuje nową dzielnicę obok Okęcia

62 pracownie architektoniczne walczą w konkursie na opracowanie koncepcji urbanistycznej ogromnego kompleksu biurowo-usługowego na dziesięciu hektarach obok lotniska Okęcie.

Architekci mają zaprojektować budynki na dziesięciu hektarach wewnątrz pętli, jaką zataczają jezdnie południowego odcinka al. Żwirki i Wigury. Dziś stoi tam hotel Courtyard by Marriott i kilka małych budynków otoczonych przez parkingi i chaszcze. Według obliczeń Państwowych Portów Lotniczych zmieszczą się tu budynki o łącznej powierzchni nawet ćwierć miliona metrów kwadratowych - tyle co dwa Pałace Kultury albo pięć Galerii Mokotów.

Zadaniem projektantów będzie zaplanować zabudowę dziesięciohektarowego terenu tak, jakby była to część miasta. Polecono im, by pomiędzy nowymi budynkami wytyczyli układ placów i ulic w oprawie zieleni. Mają je uzupełnić elementami małej architektury, i oświetleniem oraz układem ścieżek rowerowych. Kompleks ma mieć mieszaną strukturę funkcjonalną, tzn. nie może być np. ogromnym parkiem biurowym. W tym miejscu mają powstać także np. sklepy, hale wystawowo-konferencyjne. Ale nie domy mieszkalne - wyklucza to studium zagospodarowania miasta. Uczestnicy konkursu mają projektować zabudowę tak, by zachować jak najwięcej istniejącej zieleni. Mają też zaproponować pomysł na poprawę warunków dla komunikacji samochodowej, w tym parkowania. PPL zastrzega, że na potrzeby lotniska Okęcie niezbędne jest ok. 9 tys. miejsc parkingowych, a jeżeli rzeczywiście nowe budynki miałyby mieścić aż ćwierć miliona metrów kwadratowych powierzchni usługowych, to do ich obsługi potrzebne byłoby kolejne 5 tys. miejsc. Architekci muszą wymyślić, gdzie je wszystkie zmieścić. Ich zadaniem jest także zaprojektowanie dominant architektonicznych, które przyciągać wzrok będą dzięki jakości architektury i ukształtowaniu otoczenia, a nie wysokości - studium zagospodarowania nie pozwala na lokowanie w tym miejscu budynków wyższych, niż 20-metrowe.

Do konkursu ogłoszonego przez Państwowe Porty Lotnicze stanęły 62 pracownie. Do zawodników wagi ciężkiej należą architekci z pracowni JSK, u nas znanej głównie z projektów stadionów Legii, Narodowego i we Wrocławiu, którzy na swoim koncie mają projekty lotnisk wraz z otoczeniem m.in. w Berlinie, Frankfurcie i Duesseldorfie, a także startowali w przetargu na projekt warszawskiego Terminalu 2. Startują też zaprawione w projektach okołolotniskowych hiszpańskie pracownie Estudio Lamela (zaprojektowało Terminal 2) i Sener, a także międzynarodowa pracownia Broadway Malyan, która projektuje gigantyczny kompleks Commercial City na 1,4 tys. hektarów w pobliżu lotniska w Dubaju.. Startuje także wiele czołowych polskich pracowni - Andrzeja M. Chołdzyńskiego, Magdaleny Staniszkis, Mirosława Jednacza, Czesława Bieleckiego, JEMS Architekci.

Swoje propozycje zagospodarowania terenu pracownie mają złożyć na początku marca, rozstrzygnięcie konkursu nastąpi 19 marca.

Zobacz jak rośnie Centrum Nauki Kopernik

Lista pracowni dopuszczonych do udziału w Konkursie na koncepcję urbanistyczną planu regulacyjnego Fryderyk Chopin Airport City w Warszawie.

Hermanowicz Rewski Architekci Sp. J

Pracownia Projektowa Kubit Agnieszka z Wrocławia

Atelier Loegler Sp. z o.o. z Krakowa

DIM'84 Dom i Miasto Sp. z o.o.

STUDIO DES Dariusz Skalski z Łomianek

Biuro Planowania Rozwoju Warszawy S.A.

Pysall. Ruge Planungsgesellschaft mbH z Berlina

P.A. NOVA S.A. z Gliwic

EM Jednacz Architekci

ARCA Biuro Projektów Urbanistyki i Architektury Michał Stangel z Gliwic

Paul Rene & Mariusz Wysocki

APA Czech-Duliński-Wróbel Agencja Projektowa "Architektura" Sp. z o.o. z Krakowa

Marcin Ligarski z Katowic

warszawska pracownia Grzegorza Wróbla