Nocne batalie o Dworzec Zachodni

Robimy, co możemy, żeby Dworzec Zachodni wyglądał odpowiednio - zapewnia jego dyrektor. Pasażerowie wiedzą swoje - temu dworcowi bardzo daleko do Europy

O autobusowym Dworcu Zachodnim pisaliśmy kilka dni temu. Nasza czytelniczka Jadwiga Chadryś opowiedziała o niemiłej przygodzie, która spotkała ją tam w nocy, gdy odprowadzała córkę na autobus do Pragi czeskiej. O godz. 23 wyproszono je i innych pasażerów z hali na mróz. Ogłoszono, że dworzec jest o tej porze zamykany. Pani Jadwiga skarżyła się dodatkowo, że na zewnątrz było nie tylko zimno, ale też ciemno i brudno od śniegu i błota. Na spóźniony autobus musiała czekać aż do godz. 1.30. - Ciemno? Przecież da się odróżnić zwierzę od człowieka - tak się usprawiedliwiał "Gazecie" wicedyrektor warszawskiego PKS-u Andrzej Krzynówek.

Poczekalnia Czarcia Chata

Za tę wypowiedź główny dyrektor przedsiębiorstwa Piotr Grzegorczyk pozbawił go premii. Sam utrzymuje jednak, że warunki oczekiwania w nocy na autobus nie są takie złe. - Jest przecież nocna poczekalnia. Jest też czynna całą dobę restauracja Czarcia Chata - wylicza dyrektor Grzegorczyk, który zaprosił reportera "Gazety" na dworzec, by dokładnie po nim oprowadzić.

Bocznym wejściem (bliżej torów kolejowych) rzeczywiście da się wejść do niewielkiej nocnej poczekalni z kilkunastoma krzesełkami i... palmą. - Jaka poczekalnia? Ochroniarze o niczym takim nam nie powiedzieli, tylko wyprosili na zewnątrz. Nie widziałam żadnych oznakowań. Zresztą tam na różne autobusy czekało blisko sto osób. Nie wiem więc, jak mogłyby się zmieścić w takiej ciasnocie - denerwuje się nasza czytelniczka.

W archiwum "Gazety" znaleźliśmy teksty z 2005 i 2007 r. o skargach na nocne zamykanie dworca i kiepskie oznakowanie nocnej poczekalni. Dyrektor Grzegorczyk powtarza, że dworzec trzeba zamykać, bo m.in. w nocy trwa remont posadzki i maszyny mogłyby przeszkadzać podróżnym. Dodaje, że z hali wypraszają ich nie jego pracownicy, tylko ochroniarze zewnętrznej firmy. Obiecał jednak uczulić ich, by przedstawiali odpowiednie informacje.

PKS górą nad PKP

To jednak żadne rozwiązanie, bo w niewielkiej nocnej poczekali nie znajdziemy żadnego wyświetlacza z informacją, czy autobus się spóźnia. Nie usłyszymy tu też żadnej zapowiedzi.

- Niestety, nie mamy dokładnych informacji o spóźnieniach. Nasz dworzec obsługuje 140 przewoźników. Dyżurnym ruchu często nie udaje się skontaktować ze wszystkimi kierowcami, by dowiedzieć się, co się dzieje z autobusem - odpowiada dyrektor Grzegorczyk. Przekonuje, że stara się dbać o estetykę dworca otwartego w 1979 r. Oprócz remontu posadzki chce nieco uporządkować handel w hali głównej. Obskurne pawilony, które otwarto w latach 90., mają być zastąpione punktami o lepszym standardzie. Wkrótce otwarta zostanie kawiarnia sieci Ruch.

Podróżni nie wierzą w większe zmiany na dworcu. - Na razie jest ponury i zapuszczony. W hali wstawiono ohydne budy. Chce się stąd jak najszybciej uciec. Temu dworcowi bardzo daleko do Europy - mówi Agata Sójka, która często z niego korzysta.

Dyrekcja PKS jest jednak dumna, że część Dworca Zachodniego, za którą odpowiada, i tak wygląda lepiej od tej kolejowej. Tę łatwo rozpoznać, gdy idzie się przejściem podziemnym od Al. Jerozolimskich - zaczyna się w miejscu, gdzie handlarze rozstawiają się z towarem na łóżkach i dyktach. W ten sposób zabarykadowany jest niemal cały tunel dla pieszych pod torami i peronami. Katastrofalny wygląd dopełniają zacieki i pęknięcia na suficie. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zarzeka się wprawdzie, że wyremontuje tunel. Tyle że nie wiadomo kiedy.

Przeczytaj także: Wybiła godz. 23? Wyrzucają ludzi z dworca