Rok pod znakiem tramwajów: remonty i budowa nowej trasy

Przed nami kolejny sezon z licznymi objazdami remontowanych torów. Jesienią Tramwaje Warszawskie szykują też rozpoczęcie budowy linii z Jelonek na Bemowo. Jednak część przygotowań jest jeszcze w lesie.

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

Maraton remontów zacznie się w połowie marca od wymiany torów na pl. Narutowicza. Przez cały kwiecień i maj pasażerów czeka wyłączanie ruchu wzdłuż Puławskiej między ul. Idzikowskiego a Malczewskiego. W maju Tramwaje będą odsuwać przystanki z zagrożonego wiaduktu Towarowej przy pl. Zawiszy. Apogeum robót zaplanowano na wakacje. - Lekko nie będzie - słyszymy od naszego informatora w Tramwajach Warszawskich, bo wielu projektów nadal nie dopięto na ostatni guzik.

Targowa się spóźnia

Jeszcze niedawno jako najpoważniejszy remont w tym roku tramwajarze zapowiadali modernizację linii wzdłuż Targowej i al. Zielenieckiej koło Stadionu Narodowego. Prace związane z Euro 2012 mocno się jednak opóźniają. Od miesięcy Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zwleka z przekazaniem tramwajarzom projektu Trasy Świętokrzyskiej. Obie inwestycje spotykają się na Targowej koło nasypu linii średnicowej PKP. To w tym miejscu ma powstać nowe skrzyżowanie z dojazdem do Dworca Wschodniego. Tramwaje wciąż będą tam odbijać z Targowej w Kijowską. W planach są tu osobne tory do skręcania. - Nie jest możliwe, by torowcy zakończyli swój projekt bez uzgodnień z nami - przyznaje rzeczniczka ZMID Małgorzata Gajewska. Tyle że dokumenty drogowców miały być gotowe już w zeszłym roku.

Tramwajarze tracą czas, a skrzyżowanie Targowej z Kijowską trzeba koniecznie przebudować, zanim jesienią na pobliski pl. Wileński wkroczą budowniczowie drugiej linii metra. Michał Powałka, rzecznik Tramwajów, liczy, że prace uda się zacząć "w drugiej połowie roku". Na przyszły zapowiada zaś przebudowę torów w al. Zielenieckiej i jej skrzyżowania z ul. Zamoyskiego.

Rusza Bemowo

Wobec kłopotów na Pradze bardziej pewne wydaje się przyspieszenie remontu linii od pętli Piaski na Bielanach do pętli Rakowiecka na Mokotowie. Przez cały lipiec mają być odnawiane tory w al. Jana Pawła II między Al. Jerozolimskimi a Koszykową. Na całe wakacje rozpisano remont rozjazdów na ruchliwym skrzyżowaniu Nowowiejskiej z al. Niepodległości. Przy okazji w sierpniu ma być wymieniany bodaj najbardziej zniszczony odcinek torów w Warszawie - od pl. Politechniki do pl. Zbawiciela. Ratusz zastanawia się, czy wystarczy też pieniędzy na porządną naprawę jezdni w tym miejscu.

Od końca lipca aż do początku września tramwaje z powodu remontu torów nie pojadą Stalową.

Na przełom sierpnia i września zaplanowano budowę dodatkowych wjazdów na pętlę przy Rakowieckiej (od strony Wołoskiej).

We wrześniu tramwaje znikną z odcinka al. Niepodległości od Nowowiejskiej do ul. Batorego.

Bez większych komplikacji w ruchu odbędzie się zaś remont nieczynnego od ponad roku odcinka wzdłuż ul. Mickiewicza - wiosną na pętli Marymont-Potok, a jesienią od ul. gen. Zajączka do pl. Inwalidów.

Wtedy też Tramwaje Warszawskie zapowiadają start pierwszej od lat nowej inwestycji: zacznie się budowa 1,5 km torów wzdłuż ul. Powstańców Śląskich między Górczewską a Radiową. W tym tygodniu Tramwaje zamierzają zlecić projekt organizacji ruchu. Wszystko powinno być gotowe w 2011 r.

Jeszcze w tym roku tramwaje wrócą na Boernerowo. Na tej jednotorowej linii, którą kursowały dotąd najwyżej dwa składy, przybędzie mijanka przy Wojskowej Akademii Technicznej. Od ul. Kocjana wzdłuż ul. Dywizjonu 303 powstanie zaś drugi tor. Dzięki temu 20 będzie mogła dojeżdżać dalej niż na Koło.

Przeczytaj także: Struzik się pospieszył: umowa na 20 pociągów nieważna?