Po badaniach w pociągach powstanie wymarzony rozkład?

Po raz pierwszy przed ułożeniem rozkładu jazdy Kolei Mazowieckich zrobione zostaną dokładne badania wśród pasażerów. Na wszystkich liniach będą sprawdzane frekwencja i oczekiwania podróżnych

Przeczytaj także blog o komunikacji autobusczerwony.blox.pl

W niecałe dwa miesiące dokładne badanie w pociągach przeprowadzi stowarzyszenie Zielone Mazowsze. Zgłosiło najniższą cenę za tę usługę - 326 tys. zł - i wygrało przetarg. Stowarzyszenie będzie liczyć pasażerów na wszystkich trasach o różnych porach. Sprawdzi też, ile osób wsiada i wysiada na poszczególnych stacjach. W ankietach zapyta pasażerów m.in. o preferowane godziny kursowania i o ocenę poziomu usług. Podróżni najczęściej skarżą się, że pociągów jest za mało i są strasznie zatłoczone.

Odjazdy w równych odstępach

- Do tej pory Koleje Mazowieckie robiły badania frekwencji własnymi siłami. Teraz będą one bardziej kompleksowe. Powstanie obraz rzeczywistych potrzeb - mówi Piotr Szprendałowicz, mazowiecki wicemarszałek.

Po zakończeniu badań Zielone Mazowsze ma uczestniczyć także w tworzeniu rozkładu jazdy, który ma wejść w życie w grudniu. - Musi powstać wreszcie cykliczny rozkład jazdy, w którym pociągi odjeżdżają w równych odstępach. Liczymy także, że uda się bardziej racjonalnie gospodarować składami, tak by np. w godzinach porannego szczytu w stronę Warszawy kursowały jak najczęściej i były w miarę możliwości długie - mówi Krzysztof Rytel z Zielonego Mazowsza.

Jednak o łatwym do zapamiętania, cyklicznym rozkładzie mówi się już od wielu lat. Wicemarszałek Szprendałowicz przyznaje, że często trudno wprowadzić go w życie, bo na torach priorytet mają pociągi dalekobieżne. W efekcie inni przewoźnicy puszczają składy w najbardziej obleganych porach, a Koleje Mazowieckie muszą się do tego dostosować. Według przedstawicieli Zielonego Mazowsza w tej sprawie wszystko zależy od negocjacji, w trakcie których tworzone są rozkłady. Jeśli są one umiejętnie prowadzone, wtedy da się przeforsować pomysły korzystne dla pasażerów. Stowarzyszenie w ostatnich latach badało oczekiwania podróżnych i współtworzyło rozkład jazdy m.in. w województwach opolskim i wielkopolskim.

Ekspresy regionalne w miarę możliwości

Szprendałowicz zapytany o planowane przez poprzedniego prezesa Kolei Mazowieckich ekspresy regionalne zapowiedział, że "będą one uruchamiane w miarę możliwości". Przyznał, że jest to uzależnione m.in. od pozyskania nowych pociągów. Tymczasem kolejne zakupy taboru mocno się opóźniają. Szprendałowicz stwierdził, że po ostatniej decyzji sądu trzeba unieważnić umowę z bydgoską Pesą na 20 elektrycznych składów. Niewykluczone, że trzeba będzie teraz ogłosić nowy przetarg, bo druga oferta - szwajcarskiej firmy Stadler - najprawdopodobniej straciła ważność. Prędko nie będzie także 16 składów, które m.in. miały jeździć na lotnisko w Modlinie. Po skardze Szwajcarów Krajowa Izba Odwoławcza uznała, że Koleje Mazowieckie nie miały podstaw do unieważnienia przetargu. Przewoźnik twierdzi jednak, że musiał to zrobić, bo cena zgłoszona przez Stadlera przekroczyła założoną kwotę. Teraz będzie dowodził swoich racji w sądzie. Na ostateczne rozstrzygnięcie w tej sprawie możemy czekać nawet kilka miesięcy. Wbrew zapowiedziom Koleje Mazowieckie w najbliższych dwóch latach najprawdopodobniej nie wzbogacą się o żaden nowy pociąg. Są za to szanse, że kupią nowoczesne lokomotywy do wagonów piętrowych.

Przeczytaj także: Zmiany w komunikacji - objazdy tramwajów i autobusów