Koleje Mazowieckie - sprzedawać czy nie sprzedawać?

Marszałek Adam Struzik z PSL chce sprzedać Koleje Mazowieckie, w które samorząd zainwestował 1,4 mld zł - napisaliśmy we wczorajszej "Gazecie". Według władz województwa mogłoby to pomóc załatać ogromną dziurę w jego budżecie. Z kolei stabilna sytuacja przewoźnika ma być dobrym argumentem za sprzedażą. Propozycja wzbudza jednak wątpliwości.

Dla "Gazety"

Janusz Piechociński, poseł PSL, wiceszef sejmowej komisji infrastruktury:

- Sprzedaż Kolei Mazowieckich byłaby zbyt pochopna. To nie może być sposób na załatanie dziury budżetowej. Mazowsze rzeczywiście znalazło się w trudnej sytuacji finansowej i musi płacić ogromne kwoty "janosikowego" dla biedniejszych regionów, a jednocześnie odnotowuje ogromny spadek dochodów. Ten problem trzeba rozwiązać, raczej rozmawiając z rządem, który szybko powinien pomóc Mazowszu. Innym sposobem na poprawę dochodów powinno być zbycie nieruchomości, a nie spółek. Na ewentualne wpływy ze sprzedaży Kolei Mazowieckich można czekać bardzo długo. W dodatku przy zbyt szybko przygotowanej prywatyzacji trudno byłoby osiągnąć dobrą cenę. Sam rynek przewozów kolejowych w Polsce przeżywa teraz trudne chwile i to też jest argument przeciw prywatyzacji.

Dr Michał Beim z Politechniki w Kaiserslautern, specjalista od transportu publicznego:

- Prywatyzacja bez demonopolizacji nigdy nie daje dobrego efektu, o czym mogliśmy się przekonać kilka lat temu w przypadku Telekomunikacji Polskiej. Władze Mazowsza powinny raczej powołać Regionalny Zarząd Transportu, który rozpisywałby przetargi na poszczególne linie i dbał o właściwy standard dla podróżnych - częste kursy, pojemne i klimatyzowane składy. Na rynek mogliby wtedy wejść różni przewoźnicy i byłaby szansa na konkurencyjne ceny. Tak się to robi w Niemczech, choć i tu nie było mowy o szybkiej rewolucji. W niektórych landach już teraz znane są rozkłady jazdy na 2015 r. Szybka prywatyzacja dla załatania dziury budżetowej jest złym wyjściem. To się źle skończy i dla pracowników Kolei Mazowieckich, i dla mieszkańców województwa, którzy byliby skazani na prywatny monopol. Jestem bardzo sceptyczny wobec tego pomysłu.

Przeczytaj także: Sprzedadzą Koleje Mazowieckie za miliard złotych?