Rusza remont ul. E. Plater. Duże zamieszanie w nocnych

Od środowego wieczora trasę zmieni wiele autobusów, które kursują ul. Emilii Plater i zawracają przy Dworcu Centralnym. Uważać powinni zwłaszcza pasażerowie linii nocnych

Pasażerowie tych ostatnich powinni zachować wyjątkową czujność - jeśli nie sprawdzą wcześniej, skąd odjeżdża ich autobus, mogą nie zdążyć z przesiadką i czekać nocą na następny kurs nawet godzinę. Objazdami będzie zaś kursować aż 21 linii: N11, N12, N13, N21, N31, N33, N35, N41, N42, N44, N45, N46, N61, N62, N63, N71, N75, N81, N83, N85, N95. Szczegółowe trasy podaje Zarząd Transportu Miejskiego na swojej stronie internetowej www.ztm.waw.pl .

Sprawdź organizację przystanków autobusów nocnych


Najważniejsze zmiany dotyczą linii N31, N33, N35, N81, N83, N85. Ich początkowy przystanek zostanie przeniesiony z ul. Emilii Plater w al. Jana Pawła II na wysokości Złotych Tarasów. Z tego miejsca będą też wyruszać autobusy 160 (na Targówek) i weekendowa linia 444 do zoo. Zawracającą dziś na ul. E. Plater linia 519 przeniesie się na główną pętlę między Złotymi Tarasami a Dworcem Centralnym. Z kolei linie 119 i 505 dojadą do ronda ONZ. Postój dla tych autobusów ZTM wyznaczył w al. Jana Pawła II przy Złotej.

Linia 102 ma kursować od pl. Grzybowskiego przez Twardą, E. Plater, Świętokrzyską, rondo ONZ, al. Jana Pawła II i tunelem pod tą ulicą do Dworca Centralnego (powrót Al. Jerozolimskimi wokół dworca). Tym samym tunelem pojadą też autobusy 510 . Od ronda ONZ przez al. Jana Pawła II do Al. Jerozolimskich ZTM skieruje linie 105 i 507 .

Sprawdź organizację przystanków w dzień:


Objazdy komunikacji miejskiej potrwają do połowy września (więcej czasu zajmie wymiana chodników na przystankach), ale samochody mają wrócić na ul. E. Plater jeszcze przed końcem wakacji. Jak pisaliśmy, po konsultacjach z mieszkańcami ratusz zdecydował, że remont będzie bardziej uciążliwy, ale za to potrwa krócej. W miesiąc miejski Zakład Remontów i Konserwacji Dróg wymieni więc zniszczoną nawierzchnię ul. E. Plater. Wybrakowany bruk na wysokości Sali Kongresowej i dziurawy asfalt bliżej Świętokrzyskiej zastąpi równa nawierzchnia. Zniknie też parking między jezdniami. Pojawi się za to pierwszy w Warszawie buspas, na którym znajdzie się miejsce także dla rowerzystów.

Przeczytaj także: Wyniki analizy: tram-bus-pas działa, ale ma jedną wadę