Ulica Prosta jednak będzie prosta. I z trambuspasem?

Długo oczekiwane poszerzenie ul. Prostej najpewniej zacznie się jednak podczas budowy drugiej linii metra. Czy wspólnym pasem między jezdniami pojadą tam tramwaje i autobusy?

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

Ta inwestycja jeszcze niedawno wisiała na włosku. - Zmierzamy do tego, by w momencie otwarcia metra w 2013 r. Prosta miała drugą jezdnię. Zależy nam, żeby na powierzchni był wtedy porządek. Prace mogłyby się zacząć rok wcześniej, jeśli do tego czasu wzrosną dochody miasta - powiedział wczoraj "Gazecie" wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz.

Od początku lat 60. wąska Prosta omija łukiem nieczynne Zakłady Norblina. Konserwator zabytków zgodził się, by rozebrać ich część. Miasto chciało jednak zostawić autobusy razem z samochodami, zamiast puścić je po wyasfaltowanym torowisku tramwajowym. Wczoraj pisaliśmy, że takie rozwiązanie ratusz szykuje na Marszałkowskiej. Od roku bustrampas ułatwia przesiadki i znacznie przyspieszył przejazd komunikacją wzdłuż Trasy W-Z.

O tym, że podobnie mogłoby być na Prostej przekonuje urzędników Komisja Dialogu Społecznego ds. Transportu. - Projektanci tej ulicy mówili nam, że tory tramwajowe będą rozstawione odpowiednio szeroko, żeby kiedyś zmieściły się na nich autobusy. A nam zależy, by wspólny pas dla komunikacji urządzić od razu, w momencie poszerzania Prostej - proponuje szef komisji i prezes stowarzyszenia SISKOM Jan Jakiel. Dzięki temu autobusy wjeżdżałyby na tory na wysokości Karolkowej, przecinały środkiem rondo ONZ prosto do buspasów planowanych wzdłuż Świętokrzyskiej czy na ul. Emilii Plater.

Prezydent Wojciechowicz przyznaje, że miasto miało wątpliwości, czy autobusy na Prostej nie dublowałyby metra. Teraz jednak nie przekreśla pomysłu z trambuspasem wzdłuż tej arterii. O jego potrzebie przesądzi ekspertyza, którą ratusz zamówił w firmie Transeko. Ma być gotowa do końca roku i wskazać, na których ulicach komunikacja miejska powinna zostać uprzywilejowana. To dlatego miasto zwleka z wytyczeniem zapowiadanego niedawno buspasa wzdłuż Al. Jerozolimskich.

Przeczytaj także: Wyniki analizy: tram-bus-pas działa, ale ma jedną wadę