Czarne chmury nad drugą linią metra. Wstrzymają budowę?

21 warszawiaków zażądało wczoraj od wojewody cofnięcia pozwolenia na budowę szybu startowego drugiej linii metra. Twierdzą, że prace mogą spowodować nieodwracalne straty w środowisku naturalnym, bo nie wiadomo, co wykonawca zrobi z ziemią z wykopu.

Przeczytaj blog o komunikacji autora tego artykułu

Do wojewody trafił wniosek o stwierdzenie nieważności wydanego pod koniec lipca przez urząd Woli pozwolenia na budowę szybu przy rondzie Daszyńskiego. Według wczorajszego "Dziennika Gazety Prawnej" w tej sprawie protestują ekolodzy. Ivetta Biały z biura prasowego wojewody twierdzi jednak, że pod złożonym wczoraj wnioskiem podpisały się osoby prywatne, a nie organizacje ekologiczne.

"Gazeta" dotarła do sześciostronicowej skargi. Wnioskodawcy twierdzą m.in., że wbrew decyzji środowiskowej w pozwoleniu na budowę nie pojawiła się lista miejsc, w których będzie składowany urobek z drążenia metra. To może grozić tym, że ziemia z niebezpiecznymi odpadami może trafić w miejsca niedozwolone, co doprowadzi np. do skażenia wód podziemnych. Skarżący wskazują, że wprawdzie wykonawca prac, czyli konsorcjum z włoską firmą Astaldi na czele, dostarczył mapkę z trasami wywozu urobku, ale w trzech przypadkach kończą się one na drodze publicznej - tuż za Łomiankami, przed Ożarowem oraz przed Markami. "Oznacza to, że magazynowanie i odzysk odpadów inwestor planuje na drogach publicznych" - piszą. Podkreślają również, że według prawa to inwestor, czyli miasto, powinien wskazać trasy wywozu ziemi, wyznaczyć miejsca ich składowania i gospodarowania. Przypominają także, że raport środowiskowy nakazał wyznaczenie specjalnie zabezpieczonego składowiska dla urobku z tuneli, bo przy drążeniu tarczami stosuje się szkodliwe substancje chemiczne.

Ivetta Biały zapowiedziała, że urząd wojewódzki jak najszybciej zajmie się skargą. Na razie nie wstrzymuje ona przygotowań do budowy, bo pozwolenie ma rygor natychmiastowej wykonalności. Jak pisaliśmy, w poniedziałek zacznie się wytyczenie objazdów ul. Prostej, która na początku września zostanie zamknięta, by mogła się zacząć budowa szybu startowego.

Metro odrzuca zarzuty skarżących. - Wydane w lipcu pozwolenie dotyczy tylko szybu startowego, z którego będzie wydobyta niewielka ilość ziemi. Listę miejsc, w których wykonawca ma składować i utylizować urobek z drążenia całego odcinka, mamy dostać do 24 sierpnia - podkreśla Paweł Siedlecki z biura prasowego Metra Warszawskiego.

Igor Krajnow z Zarządu Transportu Miejskiego twierdzi, że miasto nie chciało wykonawcy wskazywać konkretnych miejsc składowania urobku, bo mogłoby to doprowadzić do zwiększenia kosztów inwestycji. - Musi to zrobić we własnym zakresie. W czasie drążenia tuneli nie będą używane niebezpieczne środki chemiczne, bo stosuje się je tylko przy przebijaniu przez skały, a na trasie są gruty miękkie - dodaje.

Aleksandra Kralkowska reprezentująca budującą metro spółkę AGP Metro Polska twierdzi, że zarzuty są niezrozumiałe: - Nie zamierzamy łamać przepisów ochrony środowiska. Urobek będzie wywożony w bezpieczne miejsca.

Wiceprezydent Warszawy Jacek Wojciechowicz liczy na to, że wojewoda utrzyma pozwolenie na budowę w mocy.

Przeczytaj także: Druga linia metra opóźniona. Przez wieżowce na Woli