Siedem minut Trasą W-Z z Pragi do centrum

Warszawiacy cieszyli się wczoraj z szybkiej komunikacji przez most Śląsko-Dąbrowski. Wyremontowaną Trasą W-Z w październiku prawdopodobnie pojadą też autobusy z Targówka

Trasa W-Z po remoncie

Zamiast oficjalnego otwarcia torowiska na Trasie W-Z wymienianego od marca urzędnicy zorganizowali rano przejażdżkę wspólnym pasem tramwajowo-autobusowym, który od wczoraj działa między Parkiem Praskim a pl. Bankowym. - Remont wypadł bardzo dobrze, bez opóźnień - cieszył się wiceprezydent miasta Jacek Wojciechowicz.

Niebezpiecznie za tunelem

Po krótkiej podróży autobusem z Pragi wspólnie z zastępcą szefa stołecznej drogówki Pawłem Piaseckim oglądał dość niebezpieczny przystanek koło Starówki, którego w tym roku nie udało się przebudować. Miejski inżynier ruchu Janusz Galas jeszcze kilka dni temu miał wątpliwości, czy autobusy powinny tam zabierać pasażerów, stając na torach tak jak tramwaje. W końcu jednak na to przystał. W ciągu kilku minut komisarz Piasecki musiał wczoraj kilkakrotnie pouczać kierowców, żeby zatrzymywali się tuż przed przystankiem. Choć obok podjeżdżał tramwaj, wielu z nich stawało na środku zygzaka wymalowanego na jezdni.

Policja uznała, że na razie nie ma sensu pilnować tego miejsca na stałe. Kilkadziesiąt minut później można się było przekonać, jak niebezpiecznie jest u wylotu tunelu pod Starówką. Doszło tam do groźnej kolizji. Gdy kierowca volkswagena polo gwałtownie zahamował przed pasami dla pieszych, w tył auta uderzył jadący zbyt szybko daewoo tico. Na szczęście nikomu nic się nie stało.

Pasażerowie cieszą się z powrotu szybkiej komunikacji na Trasę W-Z. Teraz w sześć-siedem minut z pl. Bankowego do Dworca Wileńskiego mogą dotrzeć nie tylko tramwajami, ale też autobusami. Niektórzy dziwili się, że te ostatnie nie zatrzymują się tak jak dawniej na starych przystankach wzdłuż chodników, tylko na środku jezdni przy wysepkach razem z tramwajami. - Czy tak już będzie na stałe? - dopytywali pracowników nadzoru ruchu.

Wczoraj na jaw wychodziły jeszcze pewne niedoróbki. Motorniczowie skręcającej na pl. Bankowym czwórki musieli czasem ręcznie przestawiać zwrotnicę, bo nie dało się tego zrobić automatycznie. - To będzie na bieżąco poprawiane - zapewnił Marcin Wiśniewski z firmy ZUE, która remontowała arterię. Docelowo sygnał do zmiany zwrotnicy ma też włączać zielone światło do skrętu.

Kierowcy autobusów zachowywali się, jakby dopiero uczyli się jazdy po torowisku. Niektórzy jechali dość wolno, a inni stawali na początku przystanku, uniemożliwiając wjazd tramwaju.

Nie dla prywatnych

Na razie wyremontowanym odcinkiem Trasy W-Z kursują tramwaje: 4, 23 i 26 oraz autobusy 190 i Z-2. Ten ostatni zniknie w połowie października po zakończeniu przebudowy torów u zbiegu al. "Solidarności" i Okopowej. Docelowo na most Śląsko-Dąbrowski wrócą też tramwaje 13 i 46, nie będzie za to linii 32. Wczoraj szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta zapowiedział, że szybkim pasem na Trasie W-Z najprawdopodobniej pojedzie też autobus z Targówka. Domagają się tego mieszkańcy tego osiedla. Wstępnie arterią pomknie linia 390 na Wolę. Na pewno na most Śląsko-Dąbrowski nie wróci zaś 410.

Wspólnym pasem dla komunikacji miejskiej nie będą mogły jeździć prywatne linie autobusowe, np. z Wołomina. Według ZTM nie pozwala na to jego przepustowość. Autobusy te na razie jeżdżą obok z samochodami osobowymi, ale motorniczowie boją się, że gdy za kilka dni na Trasie W-Z znowu będą się tworzyć korki, prywaciarze zaczną jeździć po torach i blokować przystanki. Już teraz kierowcy linii W do Wołomina bez zgody ZTM zatrzymują się przy zoo i obok Starówki, gdzie wstrzymują przejazd, sprzedając bilety.

Będą poprawki

Wiceprezydent Wojciechowicz zapowiada, że w przyszłym roku zlikwidowane zostaną ostatnie niedoróbki. Powstanie bezpieczny przystanek przy pl. Zamkowym, a na dwóch kolejnych - przy pl. Bankowym i przy Parku Praskim - pojawią się wyglądające kosmicznie szklane zadaszenia. Problem w tym, że niezbyt podobają się one stołecznej konserwator zabytków Ewie Nekandzie-Trepce. - Mam nadzieję, że porozumiemy się w tej kwestii i wiaty jednak powstaną - mówi Jacek Wojciechowicz.

Jeszcze kilka tygodni na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich potrwa konserwacja spodu mostu Śląsko-Dąbrowskiego i naprawa barierek na przeprawie oraz na wiadukcie obok Mariensztatu.

Przeczytaj także: Brawo za Trasę W-Z! Jesteśmy już w Europie?