Nowe P+R: na Żeraniu i w multipleksie. Gdzie następne?

Jako sposób na drożejące paliwo Hanna Gronkiewicz-Waltz reklamowała otwarty w poniedziałek rano darmowy parking przesiadkowy przy stacji kolejowej w Wawrze. Warszawa ma już tyle takich miejsc postojowych dla kierowców co Oslo, Sztokholm czy Budapeszt.

Wawerski parking jest bodaj najwygodniejszy do przesiadek spośród pozostałych 12. Nie trzeba przecinać ruchliwej jezdni (jak w sąsiednim Aninie) albo nadkładać drogi (stacje metra Młociny i Wilanowska). Wystarczy kilkanaście metrów do przejścia podziemnego pod torami (ostrzegamy przed obskurnym, ciemnym korytarzem!) i już jesteśmy na peronie. Pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich zgodnie z rozkładem jazdy w zaledwie 21 minut dowiozą nas do Dworca Śródmieście.

Jeszcze taniej rowerem

- To jest przyzwoity czas, dlatego coraz więcej osób z linii otwockiej dojeżdża pociągami - zachwalała prezydent miasta Hanna Gronkiewicz-Waltz, sama mieszkanka Międzylesia. - Tutaj, w Wawrze, właściciele posprzedawali działki rolnicze i powstało dużo osiedli. Nowy parking na pewno się przyda, zwłaszcza że ceny benzyny nie są teraz przyjazne. Trzeba tylko to miejsce rozreklamować - mówiła w dyżurce wyposażonej w system monitoringu. Jej pracownik Jerzy Iwański zaraportował, że jako pierwsza z parkingu skorzystała o godz. 8.32 kobieta, która zostawiła auto i przesiadła się do SKM-ki.

Według burmistrz Wawra Jolanty Koczorowskiej nowy parking powinien przyjąć się szybko. Ma służyć głównie mieszkańcom osiedli na zachód od linii kolejowej (aniński powstał na wschód od torów). Po raz pierwszy przygotowano więcej miejsc dla rowerzystów (144 pod wiatami) niż dla kierowców (133, w tym cztery dla niepełnosprawnych). - Sąsiedzi od razu dowiedzą się o tym parkingu od siebie nawzajem - przewiduje pani burmistrz. - Wzdłuż linii otwockiej podobne powstały też przy podwarszawskich stacjach. Problemem zaczyna być jednak tłok w pociągach. Liczymy na to, że kolejarze je wydłużą albo poprawią rozkład jazdy.

Parkingowa seria

Program budowy parkingów przesiadkowych przy stacjach kolei i metra dotuje Unia Europejska (43,6 mln zł), a ratusz zamierza go kontynuować. - Żeby jak najmniej kierowców wjeżdżało do centrum - podkreślała Hanna Gronkiewicz-Waltz. Dziś Warszawa ma na peryferiach i obrzeżach Śródmieścia w sumie 3 tys. 750 miejsc postojowych wobec 12,5 tys. w strefie płatnego parkowania. ZTM podliczył, że doszlusowaliśmy już do poziomu stolic Norwegii, Szwecji i Węgier. Wciąż jednak daleko nam do Rzymu (kilkanaście tysięcy miejsc przesiadkowych) czy Monachium (kilkadziesiąt tysięcy).

- System się sprawdza: kierowcy oszczędzają na paliwie, a miasto na środowisku - stwierdził wicedyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Andrzej Franków.

W poniedziałek otwarto też parking przesiadkowy przy ul. Jagiellońskiej na terenie dawnej fabryki FSO (przystanek tramwajów i autobusów Śliwice). Głównie z myślą o kierowcach, którzy przyjadą na Euro 2012. Wtedy zmieści się tu 700 aut, dziś - siedmiokrotnie mniej.

Od środy nowy garaż z logo P+R zacznie działać przy stacji metra Imielin - ZTM porozumiał się z ursynowskim Multikinem, które w dni powszednie udostępni do przesiadek cztery naziemne poziomy. Postój i tutaj będzie darmowy, wystarczy mieć bilet komunikacji miejskiej.

Pechowe garaże

Co dalej? Wygląda na to, że miasto stawia teraz raczej na niewielkie, jednopoziomowe parkingi przy stacjach kolejowych. ZTM zlecił projektowanie takich placów w Rembertowie i Wesołej, wystąpił też o decyzję lokalizacyjną dla parkingu w Płudach na Białołęce. Własny w Falenicy (między dworcem a bazarkiem) szykują na wiosnę władze Wawra. Dzielnica ta zapowiada też, że poprawi warunki parkowania przy stacji na Gocławku.

Niezbyt trafione są za to ostatnie inwestycje w garaże przesiadkowe. Ten w al. Krakowskiej na Okęciu otwarty we wrześniu zapełnia się tylko w jednej trzeciej. Jeszcze mniej aut może być w Ursusie Niedźwiadku, gdzie garaż stoi już niemal gotowy, ale brakuje obiecywanej stacji kolejowej. Ponad rok zajął wykup i podział gruntów potrzebnych pod stację na os. Niedźwiadek. Teraz kolejarze starają się o decyzję lokalizacyjną. Wojewoda ma na jej wydanie jeszcze półtora miesiąca. Stacja może być gotowa dopiero w przyszłym roku. Wicedyrektor ZTM Andrzej Franków: - W tym miejscu terminy, niestety, trochę się rozjechały: miasto poradziło sobie ze swoją inwestycją, ale kolejarze nie zdążyli. Uruchomimy linię wahadłową spod tego garażu do najbliższej stacji w Ursusie.

Zobacz też: Najdroższe parkingi w Warszawie. Ile za godzinę?