Inwestycje drogowe 2012: prawie wszystkie spóźnione

W tym roku czeka nas finał wielu spektakularnych inwestycji drogowych w Warszawie. Niestety, niemal każda z nich jest opóźniona. Sprawdziliśmy aktualne terminy zakończenia prac

Most Północny

Wydawało się, że jego budowie nie zaszkodzi ani kilka fal powodziowych w 2010 r., ani wyschnięta Wisła w 2011 r. i prace skończą się w terminie, czyli w grudniu. Wykonawca, czyli konsorcjum z firmą Pol-Aqua na czele, przejechał się jednak na drobnych robotach wykończeniowych. Dopiero niedawno zainstalował latarnie, wciąż biedzi się za to z montażem ekranów akustycznych. W lutym Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zamierza wystąpić o pozwolenie na użytkowanie przeprawy. Czy ruch przez nią zostanie więc puszczony w marcu? Trudno powiedzieć, bo tygodniami, a nawet miesiącami ciągnęło się otwieranie znacznie mniejszych obiektów (np. wiaduktów na ul. Andersa koło Dworca Gdańskiego czy na ul. Cybernetyki na Służewcu). Urzędnicy ZMID zastrzegają, że oprócz mostu Północnego odbiory techniczne musi przejść 15 innych konstrukcji - wiaduktów, estakad i tuneli.

Most Północny - przypomnijmy sobie jak to było...

Autostrada A2

Tutaj trwa prawdziwy wyścig z czasem, by trasa była przejezdna przed mistrzostwami Euro 2012. Na całym ponad 90-kilometrowym odcinku między Łodzią a Warszawy największe problemy są na środkowym fragmencie koło Żyrardowa. To 20 km. Niedawno Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oceniła, że jego główny wykonawca - firma Dolnośląskie Surowce Skalne - ma blisko cztery tygodnie opóźnienia i wymusiła przetasowania w konsorcjum. Część prac m.in. na dojazdach do wiaduktów czy przy budowie ekranów akustycznych przejęła czesko-niemiecka firma Bögl&Krysl, która dotychczas budowała jedynie wiadukty czy przejścia dla zwierząt. Teraz prace komplikuje zima, ale na razie i tak jest dość łagodna, więc wiele prac można kontynuować.

Południowa obwodnica Warszawy, czyli trasa S2

Jeśli autostradę uda się nawet otworzyć przed Euro 2012, to w tym czasie nie zostanie ukończone jej przedłużenie, czyli południowa obwodnica Warszawy od zachodnich rogatek miasta do Puławskiej z odnogą do Lotniska Chopina i ul. Marynarskiej. Zastępca szefa GDDKiA Tomasz Rudnicki przyznał, że są nikłe szanse na to, że trasa S2 będzie przejezdna na przełomie maja i czerwca. Na poszczególnych odcinkach i skrzyżowaniach prace są zaawansowane w różnym stopniu. Wiesław Witek, koordynator ratusza ds. remontów, przyznał, że budowa węzła Marynarskiej z ekspresową Trasą N-S ma 14 miesięcy opóźnienia. W optymistycznym wariancie południową obwodnicę uda się ukończyć na przełomie 2012 i 2013 r. Na szczęście od ponad roku czeka gotowy północny zjazd z A2 w stronę Trasy AK, tyle że...

Trasa AK i most Grota

Przebudowę tej części obwodnicy miejskiej GDDKiA chce zacząć w drugiej połowie roku. Można się spodziewać ogromnych utrudnień, ale najpewniej dopiero od początku 2013 r. M.in. połówkami będzie zamykany most Grota. Rozbierane bądź remontowane mają być wiadukty i estakady na poszczególnych skrzyżowaniach na Żoliborzu.

Trasa Toruńska

Tu prace idą mniej więcej zgodnie z planem. Są szanse, że uda dotrzymać się wyznaczonego na kwiecień terminu zakończenia robót. Na siedmiokilometrowym odcinku od Modlińskiej do Marek arteria zamieni się w drogę ekspresową. Będzie znacznie szerzej niż dawniej, bo na wielu odcinkach uda się oddzielić ruch lokalny od tranzytowego. Na wysokości Bródna trwa budowa półtunelowych ekranów.

Wiadukty na ul. Marsa

Z powodu nieprzejęcia ok. 50 nieruchomości nie ma już żadnych szans na dotrzymanie terminu, który przy podpisywaniu umowy z firmą Intercor w grudniu 2010 r. wyznaczono na połowę 2012 r. W czerwcu według rzeczniczki ZMID Małgorzaty Gajewskiej ma być przełączony ruch na jedyny budowany teraz wiadukt w stronę Płowieckiej. Zacznie się też rozbiórka starego przejazdu nad torami PKP w stronę Rembertowa. Inwestycja jest zaawansowana w 15 proc. Kiedy ul. Marsa zostanie poszerzona aż do ul. Żołnierskiej, nie wiadomo.

Nowolazurowa

- Na razie nic nie wskazuje na to, by nie udało się dotrzymać terminu zakończenia budowy - mówi Małgorzata Gajewska ze ZMID. Firma Strabag do końca 2012 r. musi się uporać z wytyczeniem nowej jezdni od Al. Jerozolimskich do ul. ks. Chrościckiego we Włochach wraz z m.in. wiaduktem i tunelem przecinającymi dwie linie kolejowe. Arteria będzie mieć też połączenie przez tereny dawnej fabryki traktorów w Ursusie z przedłużaną właśnie ul. Gierdziejewskiego.

Nowy skrót do Ursusa

Od kilku miesięcy powstaje też bardzo przydatny wiadukt nad linii kolejową Warszawa-Poznań niedaleko stacji w Gołąbkach. Będzie to przedłużenie ul. Gierdziejewskiego do wylotówki na Poznań (ul. Połczyńska), które ułatwi wyjazd z Ursusa. Niestety, inwestycja ma opóźnienie m.in. z powodu kłopotów z przebudową linii energetycznej. Zgodnie z umową wiadukt i nowy odcinek ulicy powinny być gotowe w marcu, ale to nierealny termin. Prace potrwają przynajmniej do połowy roku.

Aleja KEN

Łatwiej było ją zbudować niż otworzyć - jest właściwie gotowa od listopada, a do wpuszczenia samochodów na odcinek między Doliną Służewiecką a ul. Wałbrzyską jeszcze wiele tygodni. - Pracujemy bardzo usilnie, ale nie bardzo wiem, jak sobie poradzić z tym, kto ma dostarczyć prąd do przepompowni przy nowym odcinku - przyznał wczoraj burmistrz Mokotowa Bogdan Olesiński. Zapowiedział, że do końca stycznia potrwa kompletowanie dokumentów (a musiał się wypowiedzieć nawet sanepid!). Dopiero wtedy do pracy przystąpi nadzór budowlany. - Dążymy do tego, by al. KEN otworzyć w lutym - zadeklarował burmistrz Olesiński.

Górczewska

Od września zeszłego roku trwa poszerzanie ostatniego odcinka przy granicy miasta i przebudowa skrzyżowania z Lazurową. Miejski Zakład Remontów i Konserwacji Dróg ma na to czas do końca sierpnia tego roku. Od wiosny kierowcy muszą się liczyć z dużymi utrudnieniami w ruchu.

Kasprowicza

Do listopada 2012 r. miejscy drogowcy mają zdążyć z wytyczeniem nowej jezdni między ul. Oczapowskiego a Przytyk. Stara przejdzie kapitalny remont, a przy stacji metra Wawrzyszew powstanie docelowe skrzyżowanie z al. Reymonta, która ma tu być przedłużona w następnych dwóch latach.

"Serek" bielański

Wytyczenie nowego układu ulic przy stacji metra Słodowiec to nowa inwestycja, którą ZMID zamierza zacząć w połowie 2012 r. i skończyć po ośmiu-dziesięciu miesiącach. Ul. Kasprowicza straci wtedy połączenie z ul. Żeromskiego i dotrze tylko do ul. Andrieja Sacharowa. Ta z kolei zostanie przebita nowym śladem do Marymonckiej.

Kleszczowa

Jest szansa, że jesienią zacznie się przebudowa odcinka między oddanym niedawno węzłem Łopuszańska u zbiegu z Al. Jerozolimskimi a Ryżową we Włochach. Do końca czerwca ZMID zamierza skompletować dokumentację techniczną, wtedy też ogłosi przetarg na wykonawcę nowej jezdni z odwodnieniem (nadal po jednym pasie w każdym kierunku), chodników, ścieżki rowerowej oraz ronda u zbiegu z ul. Krańcową i wyjazdem z zajezdni autobusowej.

Inwestycyjny raport „Gazety” w każdą środę. Za tydzień o tegorocznych planach drogowców wokół Warszawy i dalszych częściach Mazowsza

Najciekawsze budynki roku w stolicy. Zobacz galerię zdjęć