Nie można uniknąć paraliżu miasta? Za PRLu się dało

Od kilku dni przekazywana jest informacja o całkowitym zamknięciu ul. Marszałkowskiej w związku z budową II linii metra. Jakoś nikt nie zadaje pytania, czy nie można stacji pod główną arterią miasta zbudować bez totalnego paraliżu - zwraca uwagę nasz czytelnik.

Może nie wszyscy pamiętają, że w czasie budowy tunelu Trasy Łazienkowskiej pod al. Niepodległości uniknięto blokady. Mimo że ruch kołowy był zdecydowanie mniejszy niż obecnie, ówczesne władze miasta nie wyłączyły z ruchu Trasy NS. 18 listopada 1972 r. żołnierze 3. Warszawskiego Pułku Pontonowego przeprowadzili operację "Mosty". Od soboty do poniedziałku w ciągu al. Niepodległości na skrzyżowaniu z Wawelską postawiono w sumie sześć mostów składanych systemu Baleya. Cztery dla autobusów i samochodów, dwa dla tramwajów.

Ja wiem, że teraz nie ma już tego pułku, nie ma tych mostów, ale czy naprawdę nikt z ratusza nie mógł o takim rozwiązaniu pomyśleć? W ciągu ul. Mickiewicza przy Dworcu Gdańskim przecież takie konstrukcje postawiono. Podobnie podczas niedawnego remontu Trasy Toruńskiej na Żeraniu. Dlaczego nie zastosować tej metody w ścisłym centrum? Alternatywne trasy w kierunku wschód - zachód właściwie nie istnieją. Nowy Świat jako objazd odpada. Ulice Jasna, Mazowiecka wąziutkie. Wisłostrada daleko i zawsze zatłoczona.

Marszałkowska zamknięta na 4,5 miesiąca. Zobacz szczegóły