Znikną korki na wylotówce z Warszawy. Kiedy?

Nowy pomysł mazowieckich drogowców na rozładowanie korków na najbardziej ruchliwej wylotówce ze stolicy. Zatkane Janki i Raszyn mamy omijać aż dwiema ekspresowymi trasami. Tylko kiedy?

Przeczytaj także blog autora tego artykułu

Po świąteczno-noworocznej przerwie al. Krakowską od Janek w kierunku centrum ruszy nawała samochodów z powracającymi warszawiakami. Na bank utkną w korkach. Tak jest niemal każdego dnia, a najdłużej stoi się w weekendy.

Od połowy grudnia kierowcy docierają tu rozpędzeni jazdą po trasie ekspresowej. Po niedawnym oddaniu do użytku jej fragmentu między Grójcem a Białobrzegami powstał jeden z najdłuższych ekspresowych odcinków w Polsce - od Grójca prawie do Jedlińska (ma 46,4 km).

Teraz całą trasę między Warszawą a Radomiem można pokonać, jadąc dwoma oddzielnymi jezdniami.

Spośród tak wygodnych wylotówek z Warszawy dłuższa jest tylko tzw. gierkówka na Śląsk. Obie, niestety, spotykają się w Jankach, gdzie korki potęgują amatorzy zakupów w tutejszych centrach handlowych.

Prosto na lotnisko

Dlatego drogowcy już dawno zrezygnowali z tego, żeby to tutaj zaczynała się nowa trasa prowadząca do Al. Jerozolimskich w Warszawie. A ostatnio postanowili, że rozdzielą samochody zmierzające do stolicy od strony Radomia od aut z trasy katowickiej. Powstaną całkiem nowe wjazdy do Warszawy od południa. Ekspresowa droga z Radomia będzie przedłużona od obwodnicy Grójca, ale nie w stronę Janek, tylko do budowanego już koło lotniska Okęcie pierwszego odcinka Trasy N-S.

Według Grzegorza Hetmanka z mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad nowy, blisko 30-kilometrowy odcinek będzie odbijał od starej drogi na wysokości wsi Pamiątka. Dziś w tym miejscu, koło szkoły, często można spotkać policjantów z fotoradarami. W przyszłości ekspresówka będzie tu zagłębiona. Pierwotnie planowano, że droga zacznie się na obwodnicy Tarczyna, ale po protestach mieszkańców pomysł został zarzucony.

Na wysokości tego miasta przy drodze wojewódzkiej nr 876 znajdzie się bezkolizyjne skrzyżowanie. Kolejne węzły przewidziano między Złotokłosem a ogródkami działkowymi w Szczakach, koło Cmentarza Południowego w Antoninowie, między Iwiczną a Lesznowolą (z drogą wojewódzką nr 721 - tyle że wybudowaną od nowa na północ od obecnej jezdni) oraz w Zamieniu (blisko linii PKP do Radomia). Nową trasą S7 kierowcy dotrą do powstającego już węzła Lotnisko. W bliżej nieokreślonej przyszłości zaś przejadą przez całą Warszawę do nowej wylotówki na Gdańsk w tunelach pod Bemowem i Chomiczówką, a dalej między Łomiankami a Puszczą Kampinoską. Od początku grudnia trwa jej projektowanie.

Beata Wiśniewska z GDDKiA informuje, że według optymistycznej wersji ekspresowy odcinek Grójec - Warszawa byłby jednak gotowy dopiero w lipcu 2014 r.

Z Katowic w Al. Jerozolimskie

Czy do tego czasu kierowcy wjeżdżający do Warszawy od południa będą więc wciąż skazani na korki w Jankach i w Raszynie? Bartosz Ratyński z GDDKiA daje nadzieję, że trochę wcześniej sytuacja się polepszy. I opowiada o przygotowaniach do budowy kolejnej wylotówki ze stolicy w tym rejonie. Chodzi o trasę Salomea - Wolica. Drogowcy podzielili ją na dwa fragmenty. - Będziemy dążyć do tego, by przed Euro 2012 powstał odcinek miejski z trzema pasami ruchu na obu jezdniach - przewiduje Ratyński. Ta trasa ma się zaczynać od budowanego już węzła Łopuszańska (skrzyżowanie z Al. Jerozolimskimi), prowadzić przez węzeł Salomea (wiadukt nad Alejami) do węzła Opacz. To z kolei skrzyżowanie z południową obwodnicą Warszawy, którą kierowcy będą wjeżdżać do miasta z autostrady A2.

Odcinek podmiejski nowej ekspresowej wylotówki prowadzi od węzła Opacz do węzła Paszków w pobliżu centrum handlowego Maksimus i nowego skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 721. Jednocześnie ma powstać odnoga dla kierowców jadących w stronę Radomia, Kielc i Krakowa - od miejscowości Janki Małe (obecna trasa katowicka) do Sękocina (al. Krakowska). Łącznik ten będzie miał niższą kategorię drogi głównej przyspieszonej. Zdaniem GDDKiA pozwoli to zmniejszyć uciążliwość trasy i sprostać wymaganiom protestujących mieszkańców Sękocina. Według wcześniejszej wersji jezdnie miały się zbliżać do budynków nawet na dwa metry. Po zmianach zmniejszy się liczba domów przewidzianych do wyburzenia. Nowa trasa Salomea - Wolica z odnogą do Sękocina ma powstać w latach 2011-13.

Odkorkują dwie wylotówki


•  Jak się nieoficjalnie dowiaduje „Gazeta”, skuteczny okazał się lobbing mieszkańców Marek. Na początku roku Ministerstwo Infrastruktury zapali zielone światło dla budowy obwodnicy tego miasta. GDDKiA dostała sygnał, że ma już szykować przetarg na projekt odcinka drogi ekspresowej S8 na przedłużeniu przebudowywanej właśnie Trasy Toruńskiej. Obwodnica Marek byłaby gotowa w latach 2012-13.<BR>

•  Znalazły się też pieniądze na poszerzenie drogi nr 61 przecinającej Legionowo. Po otwarciu nowego wiaduktu nad linią kolejową czas na dojazdy do niego. Jako pierwszy w tym roku ma być budowany 1,5-kilometrowy odcinek od obwodnicy Jabłonny.</P>