Startuje budowa południowej obwodnicy Warszawy

Nic już nie powinno zablokować budowy południowej obwodnicy Warszawy. Roboty zaczną się w połowie lipca - ogłosili drogowcy. Dziesięciokilometrowa trasa połączy przed Euro 2012 autostradę z lotniskiem i ul. Puławską

To będzie jedna z kluczowych dróg ekspresowych w Polsce. Pozwoli zjechać z autostrady A2 prowadzącej od strony Łodzi m.in. w kierunku Ursynowa, Mokotowa i Włoch, a przez nowy łącznik z Al. Jerozolimskimi - także na Ochotę i do centrum.

Decyzją w emeryta

Człowiek, który zablokował obwodnicę

Dotychczas przygotowania do budowy były opóźniane m.in. przez protesty mieszkańców. Kilkanaście dni temu pisaliśmy o panu Krzysztofie, emerycie z kamienicy przy ul. Kurzawskiej na Okęciu. Ma tam powstać dwupoziomowe skrzyżowanie obwodnicy z al. Krakowską. Pan Krzysztof dwukrotnie podważył wyceny wartości jego nieruchomości i doprowadził do unieważnienia decyzji wojewody pozwalającej na niezwłoczne zajęcie działki z kamienicą.

>>> Przeczytaj: Budowę południowej obwodnicy Warszawy zatrzymał emeryt

- Właśnie wydaliśmy decyzję na nowo. Ma klauzulę natychmiastowej wykonalności, wejdzie w życie, gdy tylko mieszkaniec kamienicy ją odbierze - poinformowała wczoraj Ivetta Biały, rzeczniczka wojewody.

Jak się dowiedzieliśmy, pod koniec tygodnia wojewoda wyda zaś najważniejszy dokument potrzebny do rozpoczęcia prac - pozwolenie na budowę. To oznacza zielone światło dla całej inwestycji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad już niemal dwa tygodnie temu bez rozgłosu podpisała umowę z wykonawcą - firmą Bilfinger Berger. - 17 lipca wprowadzamy ich na plac budowy. Zaczynają od rozbiórek domów i pierwszych prac drogowych w niektórych miejscach. Dopiero 1 września, po zakończeniu okresu lęgowego, będzie można wycinać drzewa - tak nakazuje decyzja środowiskowa - mówi Stanisław Dmuchowski, wicedyrektor mazowieckiego oddziału GDDKiA.

Napięte terminy

Wykonawca zapowiada, że pierwszych prac drogowych, a zarazem utrudnień w ruchu, kierowcy mogą się spodziewać w okolicy Al. Jerozolimskich i al. Krakowskiej. - To przekładanie podziemnych instalacji, wytyczanie objazdów i przygotowania do budowy wiaduktu - wylicza Mateusz Gdowski, rzecznik firmy Bilfinger Berger. Zgodnie z podpisaną umową trasa ma być przejezdna 31 maja 2012 r. Wszystkie prace muszą się skończyć trzy miesiące później. - Terminy są bardzo napięte, ale przy sprawnym przekazywaniu terenów i współpracy wszystkich możliwe do dotrzymania - twierdzi Mateusz Gdowski.



Trasa będzie mieć po trzy pasy w każdym kierunku. Na wielu fragmentach powstaną też boczne jezdnie, które umożliwią płynne włączanie się do ruchu na skrzyżowaniach. Na budowanym odcinku powstaną trzy węzły: •  Al. Jerozolimskie (nieduży - dla skręcających z Ursynowa do Pruszkowa i odwrotnie); •  Opacz - na skrzyżowaniu z przyszłą trasą Salomea - Wolica od Al. Jerozolimskich do wylotówki na Katowice (największe skrzyżowanie); •  al. Krakowska.

Fort po drodze

Niestety, pojawiły się nowe problemy na budowie powstającego niemal od roku łącznika południowej obwodnicy Warszawy z Lotniskiem Chopina i ul. Marynarską na Służewcu. Ta droga koliduje z zabytkowym fortem Zbarż, który znajduje się niedaleko jednego z pasów startowych. - Wykonawca natrafił na nieujęte w projekcie ceglane fortyfikacje. Kolidują z budowaną wzdłuż trasy ul. Wirażową. Konserwator nie zgodził się na ich rozbiórkę - mówi Robert Chojecki, kierownik projektu ze strony GDDKiA. Prace w tym rejonie trzeba było wstrzymać, bo musi powstać nowy projekt. Najprawdopodobniej powstaną dodatkowe mostki nad fortyfikacją. Według Chojeckiego wykonawca skupi się teraz na innych odcinkach, dlatego wyznaczony na kwiecień 2012 r. termin zakończenia budowy ekspresówki nie jest zagrożony.

Jeszcze długo poczekamy za to na przedłużenie południowej obwodnicy Warszawy przez Ursynów, Wilanów i Wawer. Według najnowszych założeń GDDKiA ten odcinek ma być budowany w latach 2013-16.

Przeczytaj także: Wysadzili wiadukt na trasie autostrady A2 - WIDEO

Stadion Narodowy będzie gotowy za rok. Zobacz najnowsze zdjęcia z budowy