Rośnie Stadion Narodowy, a obok bieda z nędzą [ZDJĘCIA]

Bardzo drogi Stadion Narodowy, a przy nim biedaprzestrzeń i stacja PKP w stanie rozkładu. Na 500 dni przed Euro mamy z grubsza gotowy stadion i nic ponadto. Nie tak miało być

Otwarcie budowanego za 1,9 mld zł Stadionu Narodowego za pół roku - 22 lipca. Będzie show, a już dziś w sali balowej w Marriotcie - konferencja prasowa "500 dni do UEFA Euro 2012". Minister sportu, prezydenci miast gospodarzy, PZPN oraz spółki Euro 2012 Polska i PL.2012 pochwalą się sukcesami.

Pan Michał (nazwisko znane redakcji) w liście do "Gazety" dopytuje tymczasem o otoczenie Stadionu Narodowego? "(...) Nie tak dawno urzędnicy obiecywali, że budowa obiektów wokół Stadionu Narodowego ruszy tuż po Euro. Teraz już widać, że nie ruszy nic. Nie jest robione nic w tym kierunku, a jeśli Euro 2012 nie będzie bodźcem do rozwoju tej części miasta, to przez długie lata poza stadionem będzie tylko trawa dookoła".

Według koncepcji firm Dawos i JEMS, która zwyciężyła w konkursie urbanistycznym 2,5 roku temu w pobliżu stadionu, miała powstać m.in. hala sportowo-widowiskowa na 20 tys. osób, centrum kongresowe z salami konferencyjnymi, pięciogwiazdkowy hotel z 400 pokojami, hale wystawienniczo-targowe oraz 40 tys. m kw. biur. Umowy na przekształcenie tej wizji w szczegółowy projekt resort sportu nie podpisał z urbanistami do dziś. Dwa miesiące temu zaś Narodowe Centrum Sportu, które nadzoruje budowę Stadionu Narodowego, porozumiało się z architektami ws. tymczasowego zaprojektowania otoczenia stadionu.

Spółka NCS rozpatruje wykorzystanie na parkingi utwardzonych powierzchni, które zostały po bazarze, i postawienie tymczasowych latarni na drewnianych słupach, nawet bez urządzania lepszych trawników.

- To wariant minimum z hasłem "tylko pozamiatać" - mówi informator "Gazety".

Oficjalnie Daria Kulińska, rzeczniczka NCS zapewnia, że w projekcie tymczasowego zagospodarowania okolic stadionu "zaplanowane i wykonane zostaną w sposób docelowy ciągi piesze i drogi kołowe wraz z tzw. małą architekturą. Będą drogi, chodniki, ławeczki, trawniki zaprojektowane w taki sposób, by po mistrzostwach nie trzeba było ich przebudowywać. Zarówno na projekt, jak i realizację inwestycji na terenie NCS zaplanowany jest odpowiedni budżet".

Nie podaje konkretnej kwoty.

- Proponujemy rozwiązania proste technicznie, bo zostało już mało czasu - i tanie, tymczasowe zagospodarowanie z dużą ilością terenów zielonych. Dobra, wzmocniona trawa może służyć czasem jako parking, innym razem na imprezy czy puszczanie latawców. Jestem optymistą. Liczę, że uda się to zrobić i nie będziemy się wstydzić na Euro - mówi dr Krzysztof Domaradzki, urbanista z Dawosu.

Projekt architektów nie obejmuje znajdującej się tuż obok Stadionu Narodowego stacji PKP Stadion, na którą mają przyjeżdżać kibice. Dziś ta stacja i jej najbliższe otoczenie straszy zaniedbaniem.

Kilka miesięcy temu została zamknięta wspólna poczekalnia dla stacji PKP i wciąż tu działającego prymitywnego Dworca PKS Stadion. Przed Euro dworzec autobusowy ma być przeniesiony w okolice modernizowanego Dworca Wschodniego.

Wtedy zamknięta dziś poczekalnia powinna być znów otwarta dla pasażerów stacji kolejowej Stadion. Zarząd PKP i spółka Dworzec Polski podpisały w lipcu zeszłego roku umowę z firmą ZAB-BUD, która za 6 mln zł ma zmodernizować budynek. Kolejarze zapewniają: "Poczekalnia zostanie odnowiona, zyska bardziej estetyczny wygląd".

- Stacja Warszawa Stadion jest realizowana w systemie "projektuj i buduj". Firma, która wygrała przetarg, kończy prace projektowe. Modernizacja powinna się zacząć wiosną. Nie ma obaw o terminowość, bo jest to inwestycja krótkoterminowa. Na pewno zdążymy na Euro - przekonuje Lucyna Roszyk z zarządu PKP SA i spółki Dworzec Polski.

Inna kolejowa spółka Polskie Linie Kolejowe SA zapewnia, że wkrótce podpisze umowę z firmą, która przebuduje stację Stadion poza jej dworcem. - Zdążymy. Pierwszy przetarg musieliśmy unieważnić, bo przekraczał kosztorys. Lada dzień wybierzemy najkorzystniejszą ofertę. W końcu stycznia lub lutego - jeśli nie będzie protestów - podpiszemy umowę - zapowiada Robert Kuczyński z PLK.

Inwestycja zakłada: przebudowę torów na odcinku 3 km, wymianę peronów, modernizację przejścia pod nimi. Nad peronami pojawi się zadaszenie.

Najtańsza oferta opiewa na mniej więcej 64 mln zł. Wykonawca ma zdążyć w siedem miesięcy. Stacja w czasie przebudowy zostanie wyłączona z ruchu. To z kolei oznacza, że na otwarcie Narodowego w lipcu koleją nie dojedziemy.

Przeczytaj także: Otwarcie Stadionu Narodowego już 22 lipca

Na Stadionie Narodowym rozpoczęła się operacja big lift. Zobacz zdjęcia